Ladestationen in Landkreis Rosenheim
Ladeinfrastruktur in Landkreis Rosenheim im Überblick
Orte in Landkreis Rosenheim
Postleitzahlen in Landkreis Rosenheim
Größere Ladeanbieter in Landkreis Rosenheim
Ladestationen in Landkreis Rosenheim
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi charging hub Kiefersfelden Kaiserreich-Str. 15 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83088 Kiefersfelden | Audi AG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Raubling Kufsteiner Str. 116 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83064 Raubling | Energie Südbayern GmbH | 400 kW | DCHPC | 14 |
| Bernau am Chiemsee Theodor-Sanne-Str. 3 7 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83233 Bernau a. Chiemsee | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 12 |
| IONITY GmbH Samerberg Süd 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83101 Rohrdorf | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| IONITY GmbH Samerberg Nord 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83101 Rohrdorf | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Samerberg Süd Autobahnraststätte Nord 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83101 Rohrdorf | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Penny Edling Am Gewerbering 2 | 83533 Edling | Präg Energiedienstleistungen GmbH & Co. KG | 320 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Rosenheimer Str. 68 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83043 Bad Aibling | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Allego Theodor-Sanne-Straße 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83233 Bernau am Chiemsee | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Theodor-Sanne-Str. 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83233 Bernau am Chiemsee | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Riedstraße 24 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83126 Flintsbach am Inn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Autobahn 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83088 Kiefersfelden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Aiblinger Au 52 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83059 Kolbermoor | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Rosenheimer Str. 83 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83064 Raubling | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| TuR Samerberg Süd (DE*MER*E017851 Autobahnraststätte Nord BAB8 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83101 Rohrdorf | Mer Germany GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| Tesla Germany GmbH Hochfellnstr. 45 15 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83233 Bernau a. Chiemsee | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 15 |
| Tesla Germany GmbH Theodor-Sanne-Straße 4 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83233 Bernau am Chiemsee | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Hochstraß 2 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83064 Raubling | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| MER Germany Carl-Jordan-Straße 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83059 Kolbermoor | Mer Germany GmbH | 225 kW | DCHPC | 4 |
| Genusswelten Kaiserreichstraße 6 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83088 Kiefersfelden | Gemeindewerke Kiefersfelden | 200 kW | DCHPC | 6 |
| Bergbahn Hocheck Carl-Hagen-Str. 7 | 83080 Oberaudorf | Energiewelten Oberaudorf GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| Energiewelten Oberaudorf GmbH Geigelsteinstr. 8 | 83080 Oberaudorf | Energiewelten Oberaudorf GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| Oberfeldweg / Gemeinde Rathaus Oberfeldweg 1 | 83080 Oberaudorf | Energiewelten Oberaudorf GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| P4 Kurpark Rosenheimer Str. 53 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83043 Bad Aibling | Stadtwerke Bad Aibling | 150 kW | ACDCHPC | 4 |
| Prechtl Ebersberger Str. 1 | 83043 Bad Aibling | Stadtwerke Bad Aibling | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Kampenwandstr. 1 | 83075 Bad Feilnbach | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Albert-Mayer-Str. 22 | 83052 Bruckmühl | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| ESB_0374_03 / Aschbacher Hof - Feldkirchen Westerham Aschbach 3 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83620 Feldkirchen-Westerham | Energie Südbayern GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 6 |
| McD_1804_1A Kaiserreich-Str. 2 | 83088 Kiefersfelden | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Gemeindewerke Kiefersfelden Rathausplatz 1a | 83088 Kiefersfelden | Gemeindewerke Kiefersfelden | 150 kW | DC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Rosenheim?
Im aktuellen Datenstand sind 272 Ladestandorte in Landkreis Rosenheim erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Rosenheim?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 820 Ladepunkte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Rosenheim?
Ja. Erfasst sind 156 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wissenswertes zu Ladestationen in Landkreis Rosenheim
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Rosenheim im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Rosenheim verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.