Ladestationen in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb)
Ladeinfrastruktur in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb) im Überblick
Orte in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb)
Postleitzahlen in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb)
Größere Ladeanbieter in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb)
Ladestationen in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb)
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Rastplatz Bornhorster Wiesen O- Autobahn A29 Fahrtrichtung W Kleine Hamheide 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26125 Oldenburg | Autostrom plus GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Rastplatz Bornhorster Wiesen W - Fahrtrichtung Ahlhorner Hei Ellerholtweg 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26125 Oldenburg | Autostrom plus GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| AVIA Volt Ladepark Oldenburg Bremer Heerstr. 295 Bremer Heerstr. 295 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26135 Oldenburg | AVIA VOLT Weser Ems GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Alter Postweg 125 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26133 Oldenburg (Oldb) | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 10 |
| 14141_6 Im Technologiepark 10 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26129 Oldenburg (Oldb) | EWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Posthalterweg 10 9 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26129 Oldenburg | Vattenfall Smarter Living GmbH | 360 kW | ACDCHPC | 18 |
| Allego Stubbenweg 25 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26125 Oldenburg | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Prinzessinweg 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26122 Oldenburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Werrastraße 3 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26135 Oldenburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 14 |
| EWE_7259_1B Klingenbergstr. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26133 Oldenburg | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Globus Baumarkt - Oldenburg Ammerländer Heerstr. 303 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26129 Oldenburg | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Allego Stubbenweg 25 | 26125 Oldenburg (Oldb) | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Oldenburg - Netto Alter Postweg Alter Postweg 128 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26133 Oldenburg (Oldb) | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EWE_7237_1B Nadorster Str. 231 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26123 Oldenburg | EWE Go GmbH | 200 kW | DCHPC | 4 |
| AVIA VOLT Gottorpstr. 8 | 26122 Oldenburg (Oldb) | AVIA VOLT Weser Ems GmbH | 180 kW | DCHPC | 2 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Bremer Heerstr. 160 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26135 Oldenburg (Oldb) | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 6 |
| EWE_7103 Tirpitzstr. 39 | 26122 Oldenburg | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 1 |
| EWE_7154_1B Edewechter Landstraße 58 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26131 Oldenburg | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
| EWE_7157_1B Bloherfelder Straße 190 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26131 Oldenburg | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
| EWE_7158_1B Alexanderstraße 328 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26127 Oldenburg | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
| EWE_7166_1A Weißenmoorstr. 297 | 26125 Oldenburg | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| IKEA Oldenburg (DE*MER*E017664) Holler Landstr. 89 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26135 Oldenburg | Mer Germany GmbH | 150 kW | DCHPC | 24 |
| SuperBioMarkt Oldenburg Alexanderstr. 94 | 26121 Oldenburg | REA eCharge GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Avia Volt Rosenstr. 50 | 26122 Oldenburg (Oldb) | AVIA VOLT Weser Ems GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EWE_7020 Wilhelmshavener Heerstr. 95 | 26125 Oldenburg (Oldb) | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EWE_7109 Cloppenburger Str. 304 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26133 Oldenburg (Oldb) | EWE Go GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 5 |
| McD_0246 Am Tegelbusch 1 | 26129 Oldenburg (Oldb) | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| McD_0575 Bremer Heerstr. 297 | 26135 Oldenburg (Oldb) | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| McD_1462_1A Wilhelmshavener Heerstr. 25 | 26125 Oldenburg (Oldb) | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EWE_7103 Wichelnstr. 21 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26122 Oldenburg (Oldb) | EWE Go GmbH | 100 kW | ACDC | 4 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb)?
Im aktuellen Datenstand sind 102 Ladestandorte in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb) erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb)?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 371 Ladepunkte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb)?
Ja. Erfasst sind 135 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb) im Detail ankommt
Ladestationen in Kreisfreie Stadt Oldenburg (Oldb) verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.