Ladestationen in Kreis Düren
Ladeinfrastruktur in Kreis Düren im Überblick
Orte in Kreis Düren
Postleitzahlen in Kreis Düren
Größere Ladeanbieter in Kreis Düren
Ladestationen in Kreis Düren
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybridpark wind2move Industriestr. 21 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52457 Aldenhoven | wind2move GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Düren - DE_P014_019 Neusser Str. 43 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52353 Düren | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| EHT_64847_02 Rurauenstr. 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52428 Jülich | EWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| NEW Am Brainergy Park 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52428 Jülich | NEW Niederrhein Energie und Wasser GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Nordstraße 176 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52353 Düren | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Fehlender Feld 11 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52353 Düren | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Aachener Str. 44 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52349 Düren | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Nideggener Str. 90 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52349 Düren | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| McD_0498_2A Im Großen Tal 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52353 Düren | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| McD_1226_1B Rudolf-Diesel-Str. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52351 Düren | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG Rurbenden 46 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52353 Düren | Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| PM Xpress Düren (10075555) Euskirchener Str. 74 | 52351 Düren | Fred Pfennings GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| WABO Düren (10087438) Zum Mühlengraben 7 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52355 Düren | Fred Pfennings GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Neusser Str. 45 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52428 Jülich | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Autobahn 0 | 52428 Jülich | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Dürener Str. 176 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52372 Kreuzau | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Erkelenzer Str 9 | 52441 Linnich | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| InSoccerForm Inhabergeführt Auf der Heide 67 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52399 Merzenich | InSoccerForm Inhabergeführt | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Am Eisernen Kreuz 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52385 Nideggen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| Aral Pulse Römerstraße 30 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52382 Niederzier | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Rurbenden 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52382 Niederzier | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| POCO Düren Nikolaus-Otto-Str. 8 | 52351 Düren | E-Merge Mobility GmbH | 240 kW | DCHPC | 4 |
| Düren Fehlender Feld 4 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52353 Düren | IONITY GmbH | 200 kW | DCHPC | 12 |
| REWE Hürtgenwald, Kreuzstr. 55 Kreuzstraße 55 | 52393 Hürtgenwald | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 2 |
| SWJ EE-Verwaltung GmbH Kölnstr. 22 | 52428 Jülich | SWJ EE-Verwaltung GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Eifelstr. 22 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52379 Langerwehe | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| E.ON Drive Infrastructure Autobahnraststätte West 0 | 52428 Jülich | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 160 kW | DCHPC | 2 |
| EWE Go GmbH Kapuzinerstr. 42 | 52457 Aldenhoven | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Westfalen Tankstelle Kölner Landstr. 417 | 52351 Düren | Westfalen AG & Co. KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| e-regio Hengebachstr. 301 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52396 Heimbach | e-regio GmbH & Co. KG | 150 kW | ACDCHPC | 4 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Kreis Düren?
Im aktuellen Datenstand sind 235 Ladestandorte in Kreis Düren erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Kreis Düren?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 736 Ladepunkte. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Kreis Düren?
Ja. Erfasst sind 116 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Kreis Düren im Detail ankommt
Ladestationen in Kreis Düren verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.