Ladestationen in Schweitenkirchen
Ladeinfrastruktur in Schweitenkirchen im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 8 Ladestandorte mit insgesamt 57 Ladepunkten in Schweitenkirchen erfasst. Das entspricht durchschnittlich 7,1 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 350 kW.
Betreiber in Schweitenkirchen
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mayr Energie GmbH & Co. KG | 2 | 12 | 4 | 4 | 1 | 300 kW |
| Allego GmbH | 1 | 6 | 6 | 6 | 1 | 300 kW |
| Andreas Riehl e.K. Edeka Markt | 1 | 3 | 1 | 0 | 1 | 49 kW |
| E.ON Drive Infrastructure GmbH | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 50 kW |
| IONITY GmbH | 1 | 18 | 18 | 18 | 1 | 350 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 1 | 8 | 8 | 8 | 1 | 300 kW |
| Tesla Germany GmbH | 1 | 8 | 8 | 8 | 1 | 250 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 47 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 8 |
| AC Typ 2 Steckdose | 2 |
Schnellladestationen in Schweitenkirchen
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Schweitenkirchen Robert-Koch-Str. 1 18 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85301 Schweitenkirchen | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 18 |
| Allego Robert-Koch-Straße 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85301 Schweitenkirchen | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| HPC Ladepark Mayr Dr.-Hans-Eisenmann-Str. 8 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85301 Schweitenkirchen | Mayr Energie GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| 10025545_Schweitenkirchen Robert-Koch-Str. 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85301 Schweitenkirchen | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Robert-Koch-Straße 1 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85301 Schweitenkirchen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
Ladestationen in der Umgebung
8 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Schweitenkirchen Robert-Koch-Str. 1 18 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85301 Schweitenkirchen | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 18 |
| Allego Robert-Koch-Straße 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85301 Schweitenkirchen | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| HPC Ladepark Mayr Dr.-Hans-Eisenmann-Str. 8 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85301 Schweitenkirchen | Mayr Energie GmbH & Co. KG | 300 kW | ACDCHPC | 10 |
| 10025545_Schweitenkirchen Robert-Koch-Str. 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85301 Schweitenkirchen | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Robert-Koch-Straße 1 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85301 Schweitenkirchen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| E.ON Drive Infrastructure Raststätte In der Holledau West 0 | 85301 Schweitenkirchen | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 50 kW | DC | 2 |
| Andreas Riehl e.K. Edeka Markt Marktstr. 1 | 85301 Schweitenkirchen | Andreas Riehl e.K. Edeka Markt | 49 kW | ACDC | 3 |
| Mayr Energie GmbH & Co. KG Südring 48 | 85301 Schweitenkirchen | Mayr Energie GmbH & Co. KG | 22 kW | AC | 2 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Schweitenkirchen
Wie viele Ladestationen gibt es in Schweitenkirchen?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 8 Ladestandorte in Schweitenkirchen erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Schweitenkirchen?
Die erfassten Standorte in Schweitenkirchen verfügen zusammen über 57 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Schweitenkirchen?
Ja. Im Datenbestand sind 44 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Schweitenkirchen erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Schweitenkirchen verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Schweitenkirchen beträgt 350 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Elektrisch laden in Schweitenkirchen
In Schweitenkirchen in Bayern sind derzeit 8 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 57 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
44 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Schweitenkirchen sind dabei 7 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Schweitenkirchen bei bis zu 350 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Schweitenkirchen im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Schweitenkirchen können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.