Ladestationen in Würzburg
Ladeinfrastruktur in Würzburg im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 150 Ladestandorte mit insgesamt 544 Ladepunkten in Würzburg erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,6 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Würzburg
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Würzburg AG | 95 | 279 | 38 | 34 | 1 | 300 kW |
| Pfalzwerke AG | 4 | 26 | 20 | 16 | 1 | 400 kW |
| vryon GmbH | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Autohaus Heermann und Rhein GmbH | 2 | 4 | 1 | 0 | 1 | 75 kW |
| E.ON Drive Germany GmbH | 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 32 kW |
| E.ON Drive Infrastructure GmbH | 2 | 4 | 4 | 0 | 1 | 50 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 2 | 17 | 16 | 16 | 1 | 300 kW |
| Schloss Steinburg Hotel und Weinrestaurant e.K. | 2 | 8 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| SolarLoader+ GmbH | 2 | 9 | 2 | 0 | 1 | 50 kW |
| Wirelane GmbH | 2 | 8 | 2 | 0 | 1 | 50 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 50 kW |
| amperio GmbH | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 110 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 367 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 132 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 41 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 3 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 1 |
Schnellladestationen in Würzburg
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Albert-Einstein-Str. 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97080 Würzburg | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| XXXLutz Würzburg Mergentheimer Str. 59 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97084 Würzburg | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Shell Deutschland GmbH Schweinfurter Str. 5 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97080 Würzburg | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Nürnberger Straße 133 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97076 Würzburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Mainfrankenhöhe 12 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97078 Würzburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| McD_0194_1A Faulenbergstr. 1 | 97076 Würzburg | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Pfalzwerke AG Robert-Bunsen-Straße 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97076 Würzburg | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Pfalzwerke AG Am Handelshof 9 | 97076 Würzburg | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Pfalzwerke AG Am Handelshof 5 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97076 Würzburg | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Stadtwerke Würzburg AG Salvatorstraße 26 | 97074 Würzburg | Stadtwerke Würzburg AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Stadtwerke Würzburg AG Salvatorstraße 21 | 97074 Würzburg | Stadtwerke Würzburg AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Fraunhofer-Gesellschaft e. V. Neunerplatz 2 | 97082 Würzburg | Fraunhofer-Gesellschaft e. V. | 250 kW | ACDCHPC | 3 |
Ladestationen in der Umgebung
150 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Würzburg
Wie viele Ladestationen gibt es in Würzburg?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 150 Ladestandorte in Würzburg erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Würzburg?
Die erfassten Standorte in Würzburg verfügen zusammen über 544 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Würzburg?
Ja. Im Datenbestand sind 106 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Würzburg erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Würzburg verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Würzburg beträgt 400 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Elektrisch laden in Würzburg
In Würzburg in Bayern sind derzeit 150 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 544 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
106 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Würzburg sind dabei 44 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Würzburg bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Würzburg im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Würzburg können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.