Krankenhaus Ginsterhof 22kW LP2
Stationsdaten
Art: Normalladeeinrichtung
Öffnungszeiten: 24 Stunden täglich (24/7)
Bezahlsysteme: RFID-Karte, Onlinezahlungsverfahren
In Betrieb seit: 03.05.2024
Ladepunkte und Stecker
| Stecker | Stromart | Leistung | Anzahl | EVSE-ID |
|---|---|---|---|---|
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | AC | 22 kW | 2 | DE*WIN*EWIN008*01, DE*WIN*EWIN009*01 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | AC | 11 kW | 4 | DE*WIN*EWIN012*01, DE*WIN*EWIN013*01, DE*WIN*EWIN010*01, DE*WIN*EWIN011*01 |
Weitere Ladestationen im Umkreis
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte | Entfernung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Raik Szurlies Schützengrund 11 | 21224 Rosengarten | Raik Szurlies | 11 kW | AC | 1 | 1,6 km |
| Parkplatz Matthies Gartencenter Gustav-Becker-Straße 2 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21218 Seevetal | reon Infrastruktur GmbH & Co. KG | 50 kW | DC | 6 | 2,7 km |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Maldfeldstr. 2 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21077 Hamburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 20 | 2,8 km |
| Allego Maldfeldstr. 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21077 Hamburg | Allego GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 8 | 2,9 km |
| E.ON Drive Infrastructure Raststätte Harburger Berge West 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21077 Hamburg | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 6 | 2,9 km |
| Citywatt GmbH Maldfeldstraße 2a 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21077 Hamburg | Citywatt GmbH | 300 kW | DCHPC | 10 | 2,9 km |
| E.ON Drive Infrastructure Raststätte Harburger Berge Ost 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21077 Hamburg | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 | 3,1 km |
| Sinstorfer Kirchweg 84, 21077 Hamburg Sinstorfer Kirchweg 84 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21077 Hamburg | The Charging Project aHW GmbH | 11 kW | AC | 4 | 3,1 km |
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Krankenhaus Ginsterhof 22kW LP2 im Detail ankommt
Ladeleistung beschreibt die Energiemenge, die pro Zeiteinheit übertragen werden kann, ist aber nur ein Teil der realen Ladegeschwindigkeit. Bei Krankenhaus Ginsterhof 22kW LP2 begrenzen sowohl die Ladesäule als auch das Fahrzeug den möglichen Wert; wirksam ist grundsätzlich das niedrigere technische Maximum. Zusätzlich fällt die durchschnittliche Leistung während eines vollständigen Ladevorgangs meist niedriger aus als die kurzzeitig erreichbare Spitze.
Besonders ab 150 kW spricht man im Alltag häufig vom HPC-Schnellladen. Solche Leistungen sind vor allem auf Langstrecken relevant, während 11 oder 22 kW bei langen Standzeiten gut zum Ziel passen können. Für einen fairen Vergleich sollten deshalb Ladeszenario, Aufenthaltsdauer und Fahrzeuglimit gemeinsam betrachtet werden.