Ladestationen in Landkreis Harburg
Ladeinfrastruktur in Landkreis Harburg im Überblick
Orte in Landkreis Harburg
Postleitzahlen in Landkreis Harburg
Größere Ladeanbieter in Landkreis Harburg
Ladestationen in Landkreis Harburg
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Dibberser Str. 30 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21244 Buchholz in der Nordheide | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG Hainholzweg 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21376 Garlstorf | Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| McD_1591_1C Schlepelsberg 4-6 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21629 Neu Wulmstorf | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| EHT_14134_2 Jesteburger Str. 13 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21218 Seevetal | EWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| EWE Go GmbH Max-Planck-Str. 12 | 21423 Winsen | EWE Go GmbH | 320 kW | DCHPC | 2 |
| Circle K Deutschland Thaneberg 1 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21272 Egestorf | Circle K Deutschland GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 24 |
| Aral Pulse Jesteburger Straße 12 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21218 Seevetal | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Winsener Straße 25 | 21220 Seevetal | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Winsener Str. 25 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21220 Seevetal | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Bahnhofstr. 17 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21218 Seevetal | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Winsener Landstr. 46A 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21217 Seevetal | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Raststätte Seevetal West 0 | 21220 Seevetal | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Raststätte Seevetal Ost 0 | 21220 Seevetal | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Glüsinger Str. 44 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21217 Seevetal | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Max-Planck-Straße 18 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21423 Winsen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Max-Planck-Straße 18 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21423 Winsen (Luhe) | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Zur Heidekoppel 1 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21629 Neu Wulmstdorf | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 6 |
| Tesla Germany GmbH Schlepelsberg 2 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21629 Neu Wulmstorf / Rade | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Eckeler Str. 7 16 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21224 Rosengarten | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 16 |
| Tesla Germany GmbH Scharmbecker Dorfstraße 2A 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21423 Winsen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Kunden Parkplatz Maurerstr. 10 | 21244 Buchholz in der Nordheide | Buchholz Digital GmbH | 225 kW | DCHPC | 2 |
| Brackel Bahnhofstr. 12 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21438 Brackel | IONITY GmbH | 200 kW | DCHPC | 12 |
| Bahnhof Bahnhofstr. 0 | 21244 Buchholz in der Nordheide | Buchholz Digital GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| Caspers Hof Caspers Hoff 4 | 21244 Buchholz in der Nordheide | Buchholz Digital GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| PENNY Marschacht, Elbuferstraße Elbuferstraße 123 | 21436 Marschacht | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 2 |
| Winsen, CC_21_0016 Ernststr. 5 | 21423 Winsen (Luhe) | Comfortcharge GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Steinbecker Straße 19 | 21244 Buchholz | Shell Deutschland GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Buchholzer Landstraße 66 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21244 Buchholz in der Nordheide | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 150 kW | ACDCHPC | 5 |
| Buchholz Hamburger Str. 83 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21244 Buchholz in der Nordheide | Shell Deutschland GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
| Netto, Buchenring 1, 21272 Egestorf Buchenring 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21272 Egestorf | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Harburg?
Im aktuellen Datenstand sind 161 Ladestandorte in Landkreis Harburg erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Harburg?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 504 Ladepunkte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Harburg?
Ja. Erfasst sind 171 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Harburg im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Harburg verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.