Ladestation

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Contipark Tiefgarage Köln Heumarkt Wallbox 9

Servipark Deutschland GmbH · Markmannsgasse 3, 50667 Köln Verbrauch, Strecke, Energiepreis und technische Fahrzeuggrenzen bestimmen gemeinsam, wie realistisch eine Kosten- oder Zeitrechnung ausfällt.
Eigene WerteKosten pro StreckeVerbrauch & Leistung
RechenfaktorenPreis × Verbrauch × StreckeFahrzeugdaten und Nutzung individuell einsetzen
Betreiber
Servipark Deutschland GmbH
Ladepunkte
36
Max. Leistung
22 kW
Ladeart
AC
Ladeeinrichtungen am Standort
36

Standort

Markmannsgasse 3
50667 Köln

Contipark Tiefgarage Heumarkt Köln

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Stationsdaten

Art: Normalladeeinrichtung

Öffnungszeiten: 24 Stunden täglich (24/7)

Bezahlsysteme: RFID-Karte, Onlinezahlungsverfahren, Sonstige

In Betrieb seit: 23.10.2025

Ladepunkte und Stecker

SteckerStromartLeistungAnzahlEVSE-ID
AC Typ 2 SteckdoseAC22 kW36–

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StationOrtBetreiberLeistungLadeartLadepunkteEntfernung
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Sternengasse 9
50676 KölnCHARGEUNITY GmbH22 kWAC20,6 km
Die Seite zeigt Standortdaten. Live-Verfügbarkeit und kWh-Preise werden nur eingeblendet, wenn verlässliche aktuelle Angaben vorliegen.

Wissenswertes zu Contipark Tiefgarage Köln Heumarkt Wallbox 9

Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.

Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.

Im aktuellen Bestand sind 64.294 Ladestandorte mit 209.257 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.

Worauf es bei Contipark Tiefgarage Köln Heumarkt Wallbox 9 im Detail ankommt

Bei Contipark Tiefgarage Köln Heumarkt Wallbox 9 bestimmt nicht ein einzelner Durchschnittswert das Ergebnis, sondern das Zusammenspiel der Eingaben. Verbrauch, Energie- oder Kraftstoffpreis, Fahrleistung, Akkugröße und Ladeleistung können die Rechnung je nach Werkzeug unterschiedlich stark beeinflussen. Je näher die Eingaben an den eigenen Nutzungswerten liegen, desto hilfreicher wird der Vergleich.

Rechnerische Ergebnisse sollten als Szenario und nicht als garantierter Realwert gelesen werden. Temperatur, Fahrstil, Ladeverluste, Verkehrsbedingungen oder eine schwankende Ladeleistung können in der Praxis Abweichungen verursachen. Besonders sinnvoll ist deshalb der Vergleich mehrerer Varianten, statt sich nur auf einen einzelnen Ausgangswert zu verlassen.

Datenquelle Ladeinfrastruktur: Bundesnetzagentur, Lizenz CC BY 4.0.