Ladestationen

Typ 2 · Bad Kreuznach

Typ-2-Ladestationen in Bad Kreuznach

AC-Ladestationen mit Typ-2-Anschluss in Bad Kreuznach finden und Betreiber, Anzahl und Ladeleistung vergleichen. Entfernung allein reicht beim Laden nicht: Anschluss, Leistung, Zahl der Ladepunkte und Fahrzeuglimit bestimmen, wie gut ein Standort praktisch passt.
AC · DC · HPCCCS · Typ 2Standort & Ladeleistung
Ladeinfrastruktur Deutschland64.295 Ladestandorte209.258 Ladepunkte · 7.830 Orte
43
passende Ladestandorte
107
passende Ladepunkte
14
Betreiber
22 kW
höchste erfasste Leistung

Typ-2-Ladestationen in Bad Kreuznach im Überblick

Im aktuellen Datenstand sind 43 Standorte mit 107 passenden Ladepunkten in Bad Kreuznach erfasst.

Die höchste innerhalb dieser Auswahl erfasste Ladeleistung beträgt 22 kW.

Größere Betreiber für Typ 2 in Bad Kreuznach

Typ-2-Ladestationen in Bad Kreuznach

StationOrtBetreiberLeistungLadeartLadepunkte
Citywatt GmbH
Mainzer Straße 7-9
55545 Bad KreuznachCitywatt GmbH300 kWACDCHPC3
Citywatt GmbH
Mainzer Str. 7-9
55545 Bad KreuznachCitywatt GmbH300 kWACDCHPC3
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Bosenheimer Straße 233
55543 Bad KreuznachEnBW mobility+ AG und Co.KG150 kWACDCHPC3
Parkplatz George-Marshall-Str. Ladestation CSN0070518
Königsgartenstr. 1
55583 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m50 kWACDC2
Parkplatz George-Marshall-Str. Ladestation CSN0070520
George-Marshall-Str. 8
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m50 kWACDC2
Parkplatz Van-Recum-Str. Ladestation CSN0070519
Van-Recum-Str. 8
55545 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m50 kWACDC2
6373_Lidl_Bad Kreuznach_T54-IT1-1620-035
Alzeyer Str. 1
55543 Bad KreuznachLidl Dienstleistung GmbH & Co. KG50 kWACDC2
ALDI SÜD
Alzeyer Straße 135
55543 Bad KreuznachALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG22 kWAC2
BIN-037
Schwabenheimer Weg 50
55543 Bad KreuznachALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG22 kWAC2
DRK Kreisverband Bad Kreuznach e.V.
Rüdesheimer Str. 36
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
55545 Bad KreuznachDRK Kreisverband Bad Kreuznach e.V.22 kWAC3
E.ON Drive GmbH
Wolfsheimer Str. 1
55543 Bad KreuznachE.ON Drive Germany GmbH22 kWAC2
Gesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m
Kurhausstraße 22
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m22 kWAC2
Gesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m
Bretzenheimer Straße 77Z
55545 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m22 kWAC2
Gesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m
Kilianstraße 9
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m22 kWAC2
Parkhaus Kurviertel LP009A93
Badeallee 1
5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m22 kWAC5
Parkplatz Bourger Platz X103000009872
Bourger Platz 1
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m22 kWAC2
Parkplatz Gymnasialstraße PO00874
Gymnasialstr. 4-14
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m22 kWAC2
Parkplatz Jahnhalle PO00875
Hochstr. 45
55545 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m22 kWAC2
Parkplatz Neuruppiner Platz PO00870
Neuruppiner Platz 15
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m22 kWAC2
Parkplatz P1 Salinental PR01207
Saline Theodorshalle 1
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m22 kWAC6
Parkplatz Wassersümpfchen PR01199
Wassersümpfchen 9
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach m22 kWAC6
Gesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH
Neuruppiner Platz 15
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH22 kWAC2
Gesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH
Wassersümpfchen 9
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH22 kWAC4
Gesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH
Kurhausstraße 22Z
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH22 kWAC2
Gesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH
Mühlenstraße 38
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH22 kWAC2
Gesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH
Saline Theodorshalle 1
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
55543 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH22 kWAC6
Gesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH
Zum Wacholder 2
55583 Bad KreuznachGesellschaft für Beteiligungen und Parken in Bad Kreuznach mbH22 kWAC2
FCM Gästeparkplatz
Schwabenheimer Weg 137
55543 Bad KreuznachHGM Fitness AG22 kWAC3
Pfalzwerke AG
Am Grenzgraben 14
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
55545 Bad KreuznachPfalzwerke AG22 kWAC4
Pfalzwerke AG
Bosenheimer Str. 214
55543 Bad KreuznachPfalzwerke AG22 kWAC2

Häufige Fragen

Wie viele Typ-2-Ladestationen gibt es in Bad Kreuznach?

Im aktuellen Datenstand sind 43 passende Ladestandorte in Bad Kreuznach erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Wie viele passende Ladepunkte gibt es in Bad Kreuznach?

Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 107 Ladepunkte innerhalb dieser Auswahl. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Wie aktuell sind die Angaben?

Den verwendeten Datenstand finden Sie zentral auf der Seite Datenstand & Quellen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?

Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Was bedeutet HPC bei Ladestationen?

HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?

Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?

Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?

CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?

Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?

Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?

Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?

Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen

Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.

Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.

Im aktuellen Bestand sind 64.295 Ladestandorte mit 209.258 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.

Worauf es bei Typ-2-Ladestationen in Bad Kreuznach im Detail ankommt

Typ 2 ist im öffentlichen AC-Laden besonders verbreitet und spielt vor allem dort eine Rolle, wo ein Fahrzeug länger steht. Bei Typ-2-Ladestationen in Bad Kreuznach sind deshalb 11 oder 22 kW häufig praxisnäher als reine Spitzenwerte aus dem Schnellladebereich. Die tatsächliche Aufnahmeleistung hängt zusätzlich vom Onboard-Lader des Fahrzeugs ab.

Für den Alltag ist Typ 2 vor allem an Parkhäusern, Einkaufsstandorten, Hotels, Arbeitsplätzen und innerstädtischen Stellflächen interessant. Wer mehrere Stunden parkt, kann auch mit moderater Leistung eine relevante Energiemenge nachladen. Für kurze Autobahnstopps ist dagegen DC-Schnellladen meist die passendere Kategorie.

Datenquelle Ladeinfrastruktur: Bundesnetzagentur, Lizenz CC BY 4.0.