Ladestationen ab 50 kW in Dresden
Ladestationen ab 50 kW in Dresden im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 74 Standorte mit 309 passenden Ladepunkten in Dresden erfasst.
Die höchste innerhalb dieser Auswahl erfasste Ladeleistung beträgt 400 kW.
Größere Betreiber für ab 50 kW in Dresden
| Betreiber | Standorte | Ladepunkte | max. kW |
|---|---|---|---|
| SachsenEnergie AG | 34 | 137 | 400 kW |
| BP Europa SE | 6 | 23 | 400 kW |
| Jolt Energy GmbH | 5 | 10 | 300 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 4 | 44 | 400 kW |
| Vattenfall Smarter Living GmbH | 4 | 16 | 360 kW |
| Pfalzwerke AG | 3 | 14 | 300 kW |
| Tesla Germany GmbH | 2 | 16 | 250 kW |
| ALDI Nord Deutschland Stiftung & Co. KG | 2 | 10 | 50 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 2 | 6 | 300 kW |
| Comfortcharge GmbH | 2 | 4 | 150 kW |
| Allego GmbH | 1 | 6 | 300 kW |
| Electra Germany GmbH | 1 | 6 | 300 kW |
Ladestationen ab 50 kW in Dresden
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Dresden Karree Harthaer Str. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01169 Dresden | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Str. des 17.Juni 9 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| A17 AS2 Gorbitz, 01156 Dresden Gompitzer Höhe 5 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01156 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| A4 AS Flughafen Dresden P2 Flughafenstr. 0 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01109 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Höffner, 01139 Dresden Kaditz-Mickten, Peschelstraße Peschelstraße 33 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 20 |
| SachsenEnergie AG Michaelisstr. 1N 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | SachsenEnergie AG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Lindengasse 8 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01069 Dresden | Vattenfall Smarter Living GmbH | 360 kW | DCHPC | 6 |
| DC-10038-02 Großenhainer Str. 89 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01127 Dresden | ORLEN Deutschland GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Scherer Sportwagen GmbH & Co. KG - Dresden Meinholdstraße 5 | 01129 Dresden | Scherer Sportwagen GmbH & Co. KG - Dresden | 320 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Hansastraße 72 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01097 Dresden | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Bergstraße 121 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01217 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Werftstraße 13 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Hamburger Straße 88 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01157 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Radeburger Straße/Hellerhof 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01129 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Hamburger Straße 88c 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01157 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Dresden - Netto Gerichtsstraße Gerichtsstr. 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01069 Dresden | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Tschirnhausstr. 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01239 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Jolt Energy GmbH An der Dürren Heide 1 | 01139 Dresden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Heidestr. 3 | 01127 Dresden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Washingtonstr. 12 | 01139 Dresden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Leipziger Str. 2E | 01097 Dresden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Meißner Landstr. 94 | 01157 Dresden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Pfalzwerke AG Rähnitzer Allee 10 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01109 Dresden | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Pfalzwerke AG Washingtonstraße 14 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Pfalzwerke AG Dohnaer Straße 182 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01239 Dresden | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Leipziger Str. 125 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01127 Dresden | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Fraunhofer-Gesellschaft e. V. Zeunerstraße 38 | 01069 Dresden | Fraunhofer-Gesellschaft e. V. | 250 kW | ACDCHPC | 3 |
| Tesla Germany GmbH Peschelstr. 33 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Dohnaer Str. 248 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Parkplatz Bayrische Straße, SachsenEnergie Center Friedrich-List-Platz 2 | 01069 Dresden | SachsenEnergie AG | 200 kW | DCHPC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen ab 50 kW gibt es in Dresden?
Im aktuellen Datenstand sind 74 passende Ladestandorte in Dresden erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele passende Ladepunkte gibt es in Dresden?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 309 Ladepunkte innerhalb dieser Auswahl. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die Angaben?
Den verwendeten Datenstand finden Sie zentral auf der Seite Datenstand & Quellen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen ab 50 kW in Dresden im Detail ankommt
Ladeleistung beschreibt die Energiemenge, die pro Zeiteinheit übertragen werden kann, ist aber nur ein Teil der realen Ladegeschwindigkeit. Bei Ladestationen ab 50 kW in Dresden begrenzen sowohl die Ladesäule als auch das Fahrzeug den möglichen Wert; wirksam ist grundsätzlich das niedrigere technische Maximum. Zusätzlich fällt die durchschnittliche Leistung während eines vollständigen Ladevorgangs meist niedriger aus als die kurzzeitig erreichbare Spitze.
Besonders ab 150 kW spricht man im Alltag häufig vom HPC-Schnellladen. Solche Leistungen sind vor allem auf Langstrecken relevant, während 11 oder 22 kW bei langen Standzeiten gut zum Ziel passen können. Für einen fairen Vergleich sollten deshalb Ladeszenario, Aufenthaltsdauer und Fahrzeuglimit gemeinsam betrachtet werden.