Typ-2-Ladestationen in Dresden
Typ-2-Ladestationen in Dresden im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 221 Standorte mit 756 passenden Ladepunkten in Dresden erfasst.
Die höchste innerhalb dieser Auswahl erfasste Ladeleistung beträgt 75 kW.
Größere Betreiber für Typ 2 in Dresden
| Betreiber | Standorte | Ladepunkte | max. kW |
|---|---|---|---|
| SachsenEnergie AG | 85 | 314 | 75 kW |
| Autostrom Einert GmbH & Co. KG | 16 | 32 | 22 kW |
| GLS Mobility GmbH | 12 | 28 | 22 kW |
| Vonovia Energie GmbH | 12 | 28 | 22 kW |
| Team-Emobility GmbH | 5 | 18 | 11 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 5 | 9 | 22 kW |
| VGRDD GmbH | 5 | 8 | 22 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 4 | 16 | 11 kW |
| Autohaus Dresden GmbH | 4 | 14 | 22 kW |
| Fraunhofer-Gesellschaft e. V. | 3 | 26 | 22 kW |
| Ladefix Wolfram Cüppers Einzelunternehmen | 3 | 7 | 22 kW |
| Comfortcharge GmbH | 3 | 6 | 22 kW |
Typ-2-Ladestationen in Dresden
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Fraunhofer-Gesellschaft e. V. Zeunerstraße 38 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01069 Dresden | Fraunhofer-Gesellschaft e. V. | 250 kW | ACDCHPC | 7 |
| Comfort Charge Wurzener Str. 54 | 01127 Dresden | Comfortcharge GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 4 |
| Comfort Charge Trattendorfer Str. 5 | 01239 Dresden | Comfortcharge GmbH | 150 kW | ACDC | 3 |
| SachsenEnergie AG Langer Weg 1N 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01239 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 11 |
| SachsenEnergie AG Mohnstr. 1N | 01127 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| SachsenEnergie AG Ringstr. 1N 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01067 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 12 |
| SachsenEnergie AG Omsewitzer Ring 12 | 01169 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| SachsenEnergie AG Friedrichstr. 41 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01067 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 14 |
| SachsenEnergie AG Bautzner Landstr. 1N 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01328 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 8 |
| SachsenEnergie AG Sarrasanistr. 1N 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01097 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 9 |
| SachsenEnergie AG Hettnerstr. 1N 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01069 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 9 |
| SachsenEnergie AG Annenstr. 1N 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01067 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 6 |
| SachsenEnergie AG Provianthofstr. 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01099 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 6 |
| SachsenEnergie AG Weißeritzstr. 1N | 01067 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| SachsenEnergie AG Fetscherplatz 1N 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01307 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 9 |
| SachsenEnergie AG Bärensteiner Str. 1N | 01277 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| SachsenEnergie AG Antonstr. 1N 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01097 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 9 |
| SachsenEnergie AG Peschelstr. 33 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 9 |
| SachsenEnergie AG Pohlandplatz 3 | 01309 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| SachsenEnergie AG Gompitzer Höhe 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01156 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 10 |
| SachsenEnergie AG Pillnitzer Landstr. 1N 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01326 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 5 |
| SachsenEnergie AG Wasaplatz 1N 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01219 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 6 |
| SachsenEnergie AG Hüblerstr. 1N | 01309 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| SachsenEnergie AG Pirnaer Landstr. 1N 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 6 |
| SachsenEnergie AG Döbelner Str. 1N 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01129 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 9 |
| SachsenEnergie AG Omsewitzer Ring 14 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01169 Dresden | SachsenEnergie AG | 150 kW | ACDCHPC | 9 |
| Comfort Charge Dorfhainer Str 43 | 01189 Dresden | Comfortcharge GmbH | 100 kW | ACDC | 3 |
| SachsenEnergie AG Freiberger Str. 31 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01067 Dresden | SachsenEnergie AG | 100 kW | ACDC | 6 |
| Allego Washingtonstr. 10 | 01139 Dresden | Allego GmbH | 93 kW | ACDC | 2 |
| 3940_Kland_Dresden_T53-HU1-5018-021 Borsbergstr. 35 | 01309 Dresden | Kaufland Dienstleistung GmbH & Co. KG | 93 kW | ACDC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Typ-2-Ladestationen gibt es in Dresden?
Im aktuellen Datenstand sind 221 passende Ladestandorte in Dresden erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele passende Ladepunkte gibt es in Dresden?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 756 Ladepunkte innerhalb dieser Auswahl. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die Angaben?
Den verwendeten Datenstand finden Sie zentral auf der Seite Datenstand & Quellen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Typ-2-Ladestationen in Dresden im Detail ankommt
Typ 2 ist im öffentlichen AC-Laden besonders verbreitet und spielt vor allem dort eine Rolle, wo ein Fahrzeug länger steht. Bei Typ-2-Ladestationen in Dresden sind deshalb 11 oder 22 kW häufig praxisnäher als reine Spitzenwerte aus dem Schnellladebereich. Die tatsächliche Aufnahmeleistung hängt zusätzlich vom Onboard-Lader des Fahrzeugs ab.
Für den Alltag ist Typ 2 vor allem an Parkhäusern, Einkaufsstandorten, Hotels, Arbeitsplätzen und innerstädtischen Stellflächen interessant. Wer mehrere Stunden parkt, kann auch mit moderater Leistung eine relevante Energiemenge nachladen. Für kurze Autobahnstopps ist dagegen DC-Schnellladen meist die passendere Kategorie.