Ladestationen in Flensburg
Ladeinfrastruktur in Flensburg im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 78 Ladestandorte mit insgesamt 338 Ladepunkten in Flensburg erfasst. Das entspricht durchschnittlich 4,3 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Flensburg
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Flensburger Ladeinfrastrukturgesellschaft mbH | 23 | 56 | 18 | 8 | 1 | 400 kW |
| GP Joule Connect GmbH | 10 | 35 | 6 | 4 | 1 | 150 kW |
| team energie GmbH & Co. KG | 6 | 54 | 10 | 7 | 1 | 300 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 3 | 13 | 12 | 12 | 1 | 300 kW |
| Albert Bauer GmbH | 2 | 6 | 2 | 0 | 1 | 50 kW |
| Chargeforce GmbH & CO. KG | 2 | 50 | 8 | 7 | 1 | 180 kW |
| E.ON Drive GmbH | 2 | 3 | 1 | 0 | 1 | 93 kW |
| EV.-Luth. Diakonissenanstalt | 2 | 10 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EWE Go GmbH | 2 | 8 | 8 | 8 | 1 | 300 kW |
| Jacob Sönnichsen AG | 2 | 14 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 2 | 5 | 3 | 0 | 1 | 75 kW |
| PM 10. PROJEKTGESELLSCHAFT MBH & CO. KG | 2 | 10 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 211 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 95 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 22 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 5 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 3 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC CHAdeMO | 1 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 1 |
Schnellladestationen in Flensburg
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Deutsches Haus Berliner Platz 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24937 Flensburg | Flensburger Ladeinfrastrukturgesellschaft mbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Flensburg - EXE Katharinenstr. 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24937 Flensburg | Flensburger Ladeinfrastrukturgesellschaft mbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Schleswiger Straße 107-109 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24941 Flensburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| McD_1593_1C Wasserlooslück 2 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24944 Flensburg | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| DC-10059-02 Marienallee 60 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24937 Flensburg | ORLEN Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Flensburg Schleswiger Str. 130 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24941 Flensburg | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| OBN 0839 Shell Tankstelle Flensburg Friesische Str. (Phönix) Friesische Str. 191 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24937 Flensburg | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| DE-KIE-E50019 Langberger Weg 4 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24941 Flensburg | Stadtwerke Kiel AG | 300 kW | DCHPC | 10 |
| Europäische Universität Flensburg - Campus Auf dem Campus 1 | 24943 Flensburg | team energie GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Marie-Curie-Ring 45 Marie-Curie-Ring 45 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24941 Flensburg | team energie GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Am Katharinenhof 30 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24939 Flensburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| PENNY Flensburg, Kappelner Straße Kappelner Straße 71 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24943 Flensburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
Ladestationen in der Umgebung
78 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Flensburg
Wie viele Ladestationen gibt es in Flensburg?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 78 Ladestandorte in Flensburg erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Flensburg?
Die erfassten Standorte in Flensburg verfügen zusammen über 338 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Flensburg?
Ja. Im Datenbestand sind 78 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Flensburg erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Flensburg verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Flensburg beträgt 400 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wissenswertes zu Ladestationen in Flensburg
In Flensburg in Schleswig-Holstein sind derzeit 78 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 338 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
78 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Flensburg sind dabei 31 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Flensburg bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Flensburg im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Flensburg können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.