Ladestationen in Gifhorn
Ladeinfrastruktur in Gifhorn im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 39 Ladestandorte mit insgesamt 98 Ladepunkten in Gifhorn erfasst. Das entspricht durchschnittlich 2,5 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Gifhorn
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BS|ENERGY, Braunschweiger Versorgungs-AG & Co. KG | 15 | 38 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Elke Lange-Schwillo | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 2 | 8 | 8 | 8 | 1 | 200 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ALDI Nord Deutschland Stiftung & Co. KG | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| Allego GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| amperio GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| Autohaus Kühl GmbH & Co. KG | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| Autohaus Schlingmann GmbH | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 22 kW |
| AUTOPLUS AG | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| BP Europa SE | 1 | 4 | 4 | 2 | 1 | 300 kW |
| C. Burghardt PV Anlage | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1,4 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 58 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 24 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 14 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 2 |
Schnellladestationen in Gifhorn
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Eyßelheideweg 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 38518 Gifhorn | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Wilscher Weg 55 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 38518 Gifhorn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Braunschweiger Str. 33 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 38518 Gifhorn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| Raiffeisen-Markt und Tankstelle Gifhorn 8600401 Bahnhofstr. 20 | 38518 Gifhorn | Raiffeisen Waren GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| ALDI Nord Parkplatz Braunschweiger Str. 106 | 38518 Gifhorn | ALDI Nord Deutschland Stiftung & Co. KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Eyßelheideweg 6 | 38518 Gifhorn | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| amperio GmbH (DEAMP) Hamburger Straße 69 | 38518 Gifhorn | amperio GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Autohaus Kühl GmbH & Co. KG Wolfsburger Str. 3 | 38518 Gifhorn | Autohaus Kühl GmbH & Co. KG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| McD_0405 Braunschweiger Str. 103 | 38518 Gifhorn | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
39 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| LSW Energie GmbH & Co. KG Im Heidland 1 | 38518 Gifhorn | LSW Energie GmbH & Co. KG | 22 kW | AC | 2 |
| Wirelane GmbH Hüttenweg 2 | 38518 Gifhorn | On Charge GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| GIFHORN 4 Celler Str. 109 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 38518 Gifhorn | STERNPARTNER SE + Co.KG | 22 kW | AC | 8 |
| Wirelane GmbH Isenbütteler Weg 43B | 38518 Gifhorn | Wirelane Public 1 GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| Wirelane GmbH Blumenstraße 23 | 38518 Gifhorn | Wirelane Public 1 GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| Daniel Heine Hesegarten 6 | 38518 Gifhorn | Daniel Heine | 11 kW | AC | 1 |
| Elke Lange-Schwillo Hamburger Straße 29 | 38518 Gifhorn | Elke Lange-Schwillo | 11 kW | AC | 2 |
| Winfried Rösner Wilscher Straße 25 | 38518 Gifhorn | Winfried Rösner | 11 kW | AC | 1 |
| C. Burghardt PV Anlage Weizenweg 5 | 38518 Gifhorn | C. Burghardt PV Anlage | 1,4 kW | AC | 1 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Gifhorn
Wie viele Ladestationen gibt es in Gifhorn?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 39 Ladestandorte in Gifhorn erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Gifhorn?
Die erfassten Standorte in Gifhorn verfügen zusammen über 98 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Gifhorn?
Ja. Im Datenbestand sind 22 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Gifhorn erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Gifhorn verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Gifhorn beträgt 300 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wissenswertes zu Ladestationen in Gifhorn
In Gifhorn in Niedersachsen sind derzeit 39 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 98 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
22 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Gifhorn sind dabei 22 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Gifhorn bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Gifhorn im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Gifhorn können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.