Ladestationen in Kassel
Ladeinfrastruktur in Kassel im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 147 Ladestandorte mit insgesamt 648 Ladepunkten in Kassel erfasst. Das entspricht durchschnittlich 4,4 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Kassel
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Städtische Werke AG | 57 | 279 | 14 | 7 | 1 | 150 kW |
| Qwello Deutschland GmbH | 13 | 44 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Glinicke Energie+Service GmbH | 12 | 40 | 13 | 5 | 1 | 320 kW |
| Allego GmbH | 3 | 18 | 18 | 12 | 1 | 400 kW |
| CUBOS Service GmbH | 3 | 24 | 6 | 6 | 1 | 235 kW |
| GLS Mobility GmbH | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Vonovia Energie GmbH | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 3 | 10 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| BP Europa SE | 2 | 6 | 6 | 3 | 1 | 300 kW |
| E.ON Drive Germany GmbH | 2 | 3 | 1 | 0 | 1 | 50 kW |
| EAM Natur Energie GmbH | 2 | 10 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 2 | 13 | 12 | 12 | 1 | 300 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 423 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 130 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 65 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 21 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 8 |
| DC CHAdeMO; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 1 |
Schnellladestationen in Kassel
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Allego Leipziger Str. 331 | 34123 Kassel | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Leipziger Str. 341b | 34123 Kassel | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Glinicke Leipziger Straße 142 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34123 Kassel | Glinicke Energie+Service GmbH | 320 kW | ACDCHPC | 4 |
| Allego Frankfurter Str. 225 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34134 Kassel | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Leipziger Str. 194 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34123 Kassel | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Druseltalstraße 3 | 34131 Kassel | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Holländische Straße 203 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34127 Kassel | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Kronenackerstr. 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34132 Kassel | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| Merdedes-Benz High Power Charging Network Sandershäuser Str. 110 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34123 Kassel | Mercedes-Benz High-Power Charging Europe GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Neue Fahrt 9 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34117 Kassel | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Tesla Germany GmbH Göttinger Str. 33 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34123 Kassel | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| amperio GmbH (DEAMP) Kasseler Str. 72 | 34123 Kassel | amperio GmbH | 240 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
147 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Kassel
Wie viele Ladestationen gibt es in Kassel?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 147 Ladestandorte in Kassel erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Kassel?
Die erfassten Standorte in Kassel verfügen zusammen über 648 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Kassel?
Ja. Im Datenbestand sind 89 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Kassel erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Kassel verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Kassel beträgt 400 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Elektrisch laden in Kassel
In Kassel in Hessen sind derzeit 147 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 648 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
89 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Kassel sind dabei 49 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Kassel bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Kassel im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Kassel können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.