Ladestationen in Paderborn
Ladeinfrastruktur in Paderborn im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 173 Ladestandorte mit insgesamt 617 Ladepunkten in Paderborn erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,6 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Paderborn
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Westfalen Weser Ladeservice GmbH | 70 | 215 | 21 | 5 | 1 | 350 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 28 | 56 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| eze.network GmbH | 8 | 24 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 4 | 25 | 24 | 24 | 1 | 400 kW |
| Allego GmbH | 3 | 16 | 16 | 16 | 1 | 400 kW |
| EWE Go GmbH | 3 | 8 | 8 | 8 | 1 | 400 kW |
| Pfalzwerke AG | 3 | 12 | 10 | 10 | 1 | 400 kW |
| ASP-Eigenbetrieb der Stadt PaderbornDietmar | 2 | 10 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| BP Europa SE | 2 | 8 | 8 | 6 | 1 | 300 kW |
| Compleo Connect GmbH | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Erzb. Priesterseminar und Collegium Leoninum zu Paderborn | 2 | 6 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Karl-Josef Windmann Lebensmittel GmbH & Co. KG | 2 | 6 | 3 | 0 | 1 | 72 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 434 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 140 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 16 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 12 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 9 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 5 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC CHAdeMO | 1 |
Schnellladestationen in Paderborn
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Allego Frankfurter Weg 20B 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Höffner, 33104 Paderborn, Wilfried-Finke-Allee Wilfried-Finke-Allee 2 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33104 Paderborn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| McD_1897_1B Paderborner Str. 59 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33104 Paderborn | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Hornbach Paderborn (ALP22541X01868) Wilfried-Finke-Allee 1 | 33104 Paderborn | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 2 |
| IONITY Paderborn Frankfurter Weg 11 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 12 |
| 37099 Detmolder Str. 73 | 33100 Paderborn | Westfalen Weser Ladeservice GmbH | 350 kW | DCHPC | 1 |
| Aral Pulse Borchener Straße 336 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Balhornstraße 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33102 Paderborn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Grünerweg 24 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33098 Paderborn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG Borchenerstraße 322 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Blumen Risse Paderborn Karl-Schurz-Str. 18 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33100 Paderborn | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Balhorner Feld 11 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
Ladestationen in der Umgebung
173 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Paderborn
Wie viele Ladestationen gibt es in Paderborn?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 173 Ladestandorte in Paderborn erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Paderborn?
Die erfassten Standorte in Paderborn verfügen zusammen über 617 Ladepunkte bzw. Stecker. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Paderborn?
Ja. Im Datenbestand sind 108 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Paderborn erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche maximale Ladeleistung ist in Paderborn verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Paderborn beträgt 400 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Elektrisch laden in Paderborn
In Paderborn in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 173 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 617 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
108 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Paderborn sind dabei 55 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Paderborn bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Paderborn im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Paderborn können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.