Ladestationen in Landkreis Regensburg
Ladeinfrastruktur in Landkreis Regensburg im Überblick
Orte in Landkreis Regensburg
Postleitzahlen in Landkreis Regensburg
Größere Ladeanbieter in Landkreis Regensburg
Ladestationen in Landkreis Regensburg
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Edekastr. 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93083 Obertraubling | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 4 |
| ESB_0370_05 / ESB Ladepark - Pentling Ammerholz 7 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93080 Pentling | Energie Südbayern GmbH | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Rastanlage Wellerbach Nord- Fahrtrichtung Arnheim (131) Am Weinberg 0 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93086 Wörth a.d.Donau | Autostrom plus GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Gewerbepark B 3 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93086 Wörth an der Donau | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 12 |
| McD_1586_1B An der Hasler Zell 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93128 Regenstauf | EWE Go GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Neutraublinger Str 12 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93092 Barbing | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Brunn Breiten-Nord 2 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93164 Brunn | Circle K Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Citywatt GmbH Scheuererstraße 1a 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93096 Köfering | Citywatt GmbH | 300 kW | DCHPC | 10 |
| Seidl Energy Reiserweg 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93164 Laaber | Seidl Energy GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Gleiwitzer Str. 8 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93073 Neutraubling | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Pommernstr. 4 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93073 Neutraubling | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 16 |
| 10025302_Nittendorf-Pollenried Deuerlinger Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93152 Nittendorf | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Grossberg - Pentling Regensburger Str. 20 | 93080 Pentling | Circle K Deutschland GmbH | 300 kW | DC | 2 |
| EWE Go GmbH Ammerholz 5 | 93080 Pentling | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| V-Markt Pentling Hölkeringer Str. 20 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93080 Pentling | Georg Jos. Kaes GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| MER Germany An der Haler Zell 3 | 93128 Regenstauf | Mer Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Dieselstraße 16 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 84069 Schierling | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 12 |
| EWE Go GmbH Siemensstraße 1 | 84069 Schierling | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Regensburger Str. 71 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93104 Sünching | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Im Gewerbepark B5/B7 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93086 Wörth an der Donau | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 16 |
| EWE Go GmbH Im Gewerbepark 1 | 93086 Wörth an der Donau | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Tesla Germany GmbH Dieselstraße 14 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 84069 Schierling | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Circle K Deutschland Frauenhof Str. 3 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93098 Barbing | Circle K Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 4 |
| Comfort Charge Nürnbergerstr 17 | 93155 Hemau | Comfortcharge GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 4 |
| MER Germany Marktplatz 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93164 Laaber | Mer Germany GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 4 |
| Neutraubling Pommernstr. 17-19 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93073 Neutraubling | Shell Deutschland GmbH | 150 kW | DCHPC | 6 |
| EWE Go GmbH Am Schwindgraben 5 | 93083 Obertraubling | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| ALDI SÜD Hohengebrachinger STraße 30 | 93080 Pentling | ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| RadSoma GmbH Hohengebrachinger Str. 26 | 93080 Pentling | RadSoma GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| HyperCharger Pentling Hölkeringer Str. 20 | 93080 Pentling | REWAG KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Regensburg?
Im aktuellen Datenstand sind 172 Ladestandorte in Landkreis Regensburg erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Regensburg?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 512 Ladepunkte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Regensburg?
Ja. Erfasst sind 174 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Regensburg im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Regensburg verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.