Ladestationen in Landkreis Nordwestmecklenburg
Ladeinfrastruktur in Landkreis Nordwestmecklenburg im Überblick
Orte in Landkreis Nordwestmecklenburg
Postleitzahlen in Landkreis Nordwestmecklenburg
Größere Ladeanbieter in Landkreis Nordwestmecklenburg
Ladestationen in Landkreis Nordwestmecklenburg
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Allego Rothentor 2A 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23972 Dorf Mecklenburg | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 10 |
| E.ON Drive Infrastructure Gebhartstr. 4 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23936 Grevesmühlen | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Wismar FMZ Schweriner Str. 17 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23970 Wismar | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 10 |
| McD_0491_1B Am kleinen Stadtfeld 11 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23970 Wismar | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| IONITY GmbH Am Ring 2 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23970 Wismar | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse A20 Raststätte Glasin Fuchsberg Süd 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23992 Glasin | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse A20 Raststätte Glasin Fuchsberg Nord 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23992 Glasin | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| DE*CNT*EP00562*001 Grevesmühlener Str. 6 | 23936 Upahl | GP Joule Connect GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Am Weißen Stein 24 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23970 Wismar | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 10 |
| Aral Pulse Lübsche Str. 161 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23966 Wismar | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Tesla Germany GmbH Querstr. 1 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23966 Wismar | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Schönberg - Essenservice Vogt Sabower Höhe 4A | 23923 Schönberg | Ladesonne GmbH & Co. KG | 200 kW | DCHPC | 2 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Wismarsche Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23996 Bad Kleinen | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Dassower Str. 1a | 23923 Schönberg | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 2 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Rudolf-Breitscheid-Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23968 Wismar | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Begonienweg 121 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23966 Wismar | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Schönberger Land Nord A20 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23923 Niendorf | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Schönberger Land Süd A20 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23923 Niendorf | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 4 |
| Circle K Deutschland Dr.-Leber-Str. 8 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23966 Wismar | Circle K Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 2 |
| Allego Akazinstraße 2 | 23972 Dorf Mecklenburg | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Comfort Charge Schweriner Straße 44 | 19205 Gadebusch | Comfortcharge GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Ratzeburger Chaussee 1 | 19205 Gadebusch | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Untere Straße 2 | 23968 Gägelow | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Klützer Straße 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23936 Grevesmühlen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 150 kW | ACDCHPC | 5 |
| Shell Deutschland GmbH Gadebuscher Str. 23 | 19209 Lützow | Shell Deutschland GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Stadtwerke Wismar GmbH Papierfabrik 1 | 23972 Metelsdorf | Stadtwerke Wismar GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Kapitänspromenade 29-31 | 23966 Wismar | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| E.ON Drive GmbH Dr. Leber-Straße 19 | 23966 Wismar | E.ON Drive Germany GmbH | 93 kW | ACDC | 2 |
| Stadtwerke Wismar GmbH Dr.-Leber-Str. 0 | 23970 Wismar | Stadtwerke Wismar GmbH | 93 kW | ACDC | 2 |
| Gut Grambow Fieldsports GmbH Lange Straße 16 | 19071 Grambow | Gut Grambow Fieldsports GmbH | 88 kW | AC | 4 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Nordwestmecklenburg?
Im aktuellen Datenstand sind 92 Ladestandorte in Landkreis Nordwestmecklenburg erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Nordwestmecklenburg?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 280 Ladepunkte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Nordwestmecklenburg?
Ja. Erfasst sind 101 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Nordwestmecklenburg im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Nordwestmecklenburg verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.