Ladestationen in Dresden
Ladeinfrastruktur in Dresden im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 264 Ladestandorte mit insgesamt 1.109 Ladepunkten in Dresden erfasst. Das entspricht durchschnittlich 4,2 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Dresden
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SachsenEnergie AG | 91 | 454 | 140 | 114 | 1 | 400 kW |
| Autostrom Einert GmbH & Co. KG | 16 | 32 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| GLS Mobility GmbH | 12 | 28 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Vonovia Energie GmbH | 12 | 28 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| BP Europa SE | 6 | 30 | 30 | 23 | 1 | 400 kW |
| VGRDD GmbH | 6 | 22 | 14 | 0 | 1 | 50 kW |
| Comfortcharge GmbH | 5 | 14 | 8 | 4 | 1 | 150 kW |
| Jolt Energy GmbH | 5 | 10 | 10 | 10 | 1 | 300 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 5 | 11 | 2 | 0 | 1 | 60 kW |
| Team-Emobility GmbH | 5 | 18 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Autohaus Dresden GmbH | 4 | 14 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 4 | 44 | 44 | 44 | 1 | 400 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 680 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 333 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 42 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 32 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 20 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 1 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 1 |
Schnellladestationen in Dresden
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Dresden Karree Harthaer Str. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01169 Dresden | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Str. des 17.Juni 9 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| A17 AS2 Gorbitz, 01156 Dresden Gompitzer Höhe 5 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01156 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| A4 AS Flughafen Dresden P2 Flughafenstr. 0 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01109 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Höffner, 01139 Dresden Kaditz-Mickten, Peschelstraße Peschelstraße 33 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 20 |
| SachsenEnergie AG Michaelisstr. 1N 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | SachsenEnergie AG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Lindengasse 8 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01069 Dresden | Vattenfall Smarter Living GmbH | 360 kW | DCHPC | 6 |
| DC-10038-02 Großenhainer Str. 89 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01127 Dresden | ORLEN Deutschland GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Scherer Sportwagen GmbH & Co. KG - Dresden Meinholdstraße 5 | 01129 Dresden | Scherer Sportwagen GmbH & Co. KG - Dresden | 320 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Hansastraße 72 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01097 Dresden | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Bergstraße 121 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01217 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Werftstraße 13 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
Ladestationen in der Umgebung
264 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Dresden Karree Harthaer Str. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01169 Dresden | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Str. des 17.Juni 9 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| A17 AS2 Gorbitz, 01156 Dresden Gompitzer Höhe 5 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01156 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| A4 AS Flughafen Dresden P2 Flughafenstr. 0 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01109 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Höffner, 01139 Dresden Kaditz-Mickten, Peschelstraße Peschelstraße 33 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 20 |
| SachsenEnergie AG Michaelisstr. 1N 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | SachsenEnergie AG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Lindengasse 8 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01069 Dresden | Vattenfall Smarter Living GmbH | 360 kW | DCHPC | 6 |
| DC-10038-02 Großenhainer Str. 89 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01127 Dresden | ORLEN Deutschland GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Scherer Sportwagen GmbH & Co. KG - Dresden Meinholdstraße 5 | 01129 Dresden | Scherer Sportwagen GmbH & Co. KG - Dresden | 320 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Hansastraße 72 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01097 Dresden | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Bergstraße 121 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01217 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Werftstraße 13 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Hamburger Straße 88 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01157 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Radeburger Straße/Hellerhof 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01129 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Hamburger Straße 88c 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01157 Dresden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Dresden - Netto Gerichtsstraße Gerichtsstr. 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01069 Dresden | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Tschirnhausstr. 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01239 Dresden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Jolt Energy GmbH An der Dürren Heide 1 | 01139 Dresden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Heidestr. 3 | 01127 Dresden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Washingtonstr. 12 | 01139 Dresden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Leipziger Str. 2E | 01097 Dresden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Meißner Landstr. 94 | 01157 Dresden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Pfalzwerke AG Rähnitzer Allee 10 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01109 Dresden | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Pfalzwerke AG Washingtonstraße 14 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | Pfalzwerke AG | 300 kW | ACDCHPC | 6 |
| Pfalzwerke AG Dohnaer Straße 182 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01239 Dresden | Pfalzwerke AG | 300 kW | ACDCHPC | 6 |
| Shell Deutschland GmbH Leipziger Str. 125 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01127 Dresden | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Fraunhofer-Gesellschaft e. V. Zeunerstraße 38 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01069 Dresden | Fraunhofer-Gesellschaft e. V. | 250 kW | ACDCHPC | 7 |
| Tesla Germany GmbH Peschelstr. 33 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01139 Dresden | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Dohnaer Str. 248 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Parkplatz Bayrische Straße, SachsenEnergie Center Friedrich-List-Platz 2 | 01069 Dresden | SachsenEnergie AG | 200 kW | DCHPC | 2 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Dresden
Wie viele Ladestationen gibt es in Dresden?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 264 Ladestandorte in Dresden erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Dresden?
Die erfassten Standorte in Dresden verfügen zusammen über 1.109 Ladepunkte bzw. Stecker. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Dresden?
Ja. Im Datenbestand sind 270 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Dresden erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung ist in Dresden verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Dresden beträgt 400 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Elektrisch laden in Dresden
In Dresden in Sachsen sind derzeit 264 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 1.109 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
270 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Dresden sind dabei 78 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Dresden bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Dresden im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Dresden können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.