EWR AG
EWR AG im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 56 Ladestandorte mit 127 Ladepunkten diesem Betreiber zugeordnet. Das entspricht durchschnittlich 2,3 Ladepunkten je Standort.
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung bei EWR AG beträgt 200 kW.
Abdeckung nach Bundesland
| Bundesland | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Rheinland-Pfalz | 44 | 103 | 6 | 4 | 200 kW |
| Hessen | 12 | 24 | 0 | 0 | 22 kW |
Städte mit Stationen von EWR AG
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 121 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 4 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 2 |
Leistungsstarke Stationen von EWR AG
Auswahl von Standorten ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| EWR One Am Gallborn 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | EWR AG | 200 kW | DCHPC | 4 |
56 Ladestandorte von EWR AG
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| EWR AG Nerotalstraße 900Z | 55124 Mainz | EWR AG | 22 kW | AC | 1 |
| EWR AG Robert-Bosch-Straße 6 | 67590 Monsheim | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Mainzer Str. 15 | 55299 Nackenheim | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Höhenweg 32 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55268 Nieder-Olm | EWR AG | 22 kW | AC | 4 |
| EWR AG Pfarrgasse 5 | 55268 Nieder-Olm | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Am Woog 1 | 55268 Nieder-Olm | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| Parkplatz Mühlweg Nieder Olm Mühlweg 0 | 55268 Nieder-Olm | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| RWZ Ludwig-Eckes-Allee 9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55268 Nieder-Olm | EWR AG | 22 kW | AC | 4 |
| EWR AG Rheinalle 1 | 55283 Nierstein | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG In den Weiden 7 | 55437 Ockenheim | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Sant-Ambrogio-Ring 11 | 55276 Oppenheim | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Backsteinweg 15 | 67574 Osthofen | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Marktplatz 88 | 55270 Schwabenheim | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Schloßgasse 6 | 55270 Sörgenloch | EWR AG | 22 kW | AC | 1 |
| EWR AG Ernst-Ludwig-Straße 16 | 55597 Wöllstein | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| Carl-Villinger Halle Carl-Villinger-Str. 9 | 67549 Worms | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Marktplatz 19 a | 67547 Worms | EWR AG | 22 kW | AC | 1 |
| EWR AG Erenburgerstr. 19 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67549 Worms | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Klosterstr. 16 | 67547 Worms | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Bürgerhofgasse 999 | 67547 Worms | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Erenburgerstraße 19 | 67549 Worms | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| Floßhafenstraße Floßhafenstr. 7 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | EWR AG | 22 kW | AC | 4 |
| Parkhaus am Dom Koehlstr. 7 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | EWR AG | 22 kW | AC | 10 |
| EWR AG Jahnstr. 15 | 55286 Wörrstadt | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Friedrich-Ebert-Str. 56 | 55286 Wörrstadt | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
| EWR AG Zum Römergrund 5 | 55286 Wörrstadt | EWR AG | 22 kW | AC | 2 |
Häufige Fragen zu EWR AG
Wie viele Ladestationen betreibt EWR AG?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 56 Ladestandorte diesem Betreiber zugeordnet. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte hat EWR AG?
Die erfassten Standorte von EWR AG verfügen zusammen über 127 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Hat EWR AG Schnellladestationen?
Ja. Im aktuellen Datenbestand sind 4 HPC-Ladepunkte ab 150 kW bei EWR AG erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche maximale Ladeleistung bietet EWR AG?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung beträgt 200 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei EWR AG im Detail ankommt
EWR AG verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.