Ladestationen in Ingolstadt
Ladeinfrastruktur in Ingolstadt im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 138 Ladestandorte mit insgesamt 1.516 Ladepunkten in Ingolstadt erfasst. Das entspricht durchschnittlich 11,0 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Ingolstadt
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Ingolstadt Energie GmbH | 24 | 84 | 46 | 34 | 1 | 300 kW |
| Audi AG | 22 | 1.031 | 12 | 11 | 1 | 300 kW |
| IFG Ingolstadt AöR | 16 | 70 | 12 | 12 | 1 | 150 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 8 | 39 | 38 | 35 | 1 | 400 kW |
| EDEKA Südbayern Handels Stiftung & Co KG | 5 | 14 | 2 | 1 | 1 | 150 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 4 | 10 | 4 | 0 | 1 | 60 kW |
| Citywatt GmbH | 3 | 32 | 10 | 10 | 1 | 300 kW |
| Plenitude On The Road S.r.l. | 3 | 14 | 14 | 7 | 1 | 300 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 2 | 6 | 4 | 4 | 1 | 150 kW |
| Allego GmbH | 2 | 6 | 3 | 2 | 1 | 150 kW |
| BP Europa SE | 2 | 8 | 8 | 4 | 1 | 300 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 1.005 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 280 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 196 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 10 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 8 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 8 |
| DC CHAdeMO; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 5 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 2 |
Schnellladestationen in Ingolstadt
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingolstadt Frühlingstraße Frühlingstr. 31 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85055 Ingolstadt | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Isaak-Newton-Str. 6 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85055 Ingolstadt | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Globus Baumarkt Ingolstadt (ALP22541X01607) Am Hochfeldweg 4 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85051 Ingolstadt | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| amperio GmbH (DEAMP) Otto-Hahn-Str. 2-4 | 85055 Ingolstadt | amperio GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Forum Ingolstadt Auto-Union-Str. 1 | 85057 Ingolstadt | Audi AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| S49 Extern (20BZ0078B) Senefelderstraße 10 | 85045 Ingolstadt | Audi AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Fauststraße 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85051 Ingolstadt | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Schollstraße 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85055 Ingolstadt | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Ingolstadt Manchinger Str. 84 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85053 Ingolstadt | Circle K Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Citywatt GmbH Degenhardtstraße 2 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85049 Ingolstadt | Citywatt GmbH | 300 kW | DCHPC | 10 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Manfred-Hochstatter-Str. 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85055 Ingolstadt | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Goethestraße 145 | 85055 Ingolstadt | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
138 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Ingolstadt
Wie viele Ladestationen gibt es in Ingolstadt?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 138 Ladestandorte in Ingolstadt erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Ingolstadt?
Die erfassten Standorte in Ingolstadt verfügen zusammen über 1.516 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Gibt es Schnellladestationen in Ingolstadt?
Ja. Im Datenbestand sind 162 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Ingolstadt erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung ist in Ingolstadt verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Ingolstadt beträgt 400 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Elektrisch laden in Ingolstadt
In Ingolstadt in Bayern sind derzeit 138 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 1.516 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
162 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Ingolstadt sind dabei 50 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Ingolstadt bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Ingolstadt im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Ingolstadt können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.