Ladestationen in Sachsen
Ladeinfrastruktur in Sachsen im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 2.351 Ladestandorte mit 7.129 Ladepunkten in Sachsen erfasst. Im Mittel sind das 3,0 Ladepunkte je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Städte und Orte in Sachsen
Größte Betreiber in Sachsen
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Leipzig GmbH | 280 | 840 | 74 | 48 | 13 | 400 kW |
| SachsenEnergie AG | 225 | 754 | 206 | 150 | 82 | 400 kW |
| envia Mitteldeutsche Energie AG | 133 | 277 | 30 | 2 | 66 | 150 kW |
| eins energie in sachsen GmbH & Co. KG | 70 | 169 | 3 | 0 | 11 | 88 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 63 | 420 | 406 | 391 | 45 | 400 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 45 | 106 | 41 | 4 | 35 | 180 kW |
| BP Europa SE | 40 | 194 | 190 | 158 | 22 | 400 kW |
| Kaufland Dienstleistung GmbH & Co. KG | 38 | 103 | 60 | 0 | 28 | 120 kW |
| Stadtwerke Pirna GmbH | 32 | 68 | 3 | 0 | 11 | 72 kW |
| Comfortcharge GmbH | 29 | 92 | 49 | 28 | 21 | 150 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 29 | 74 | 0 | 0 | 17 | 22 kW |
| EWE Go GmbH | 28 | 66 | 66 | 66 | 26 | 300 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 28 | 90 | 90 | 82 | 17 | 360 kW |
| Stadtwerke Schwarzenberg GmbH | 27 | 49 | 0 | 0 | 9 | 22 kW |
| ALDI Nord Deutschland Stiftung & Co. KG | 24 | 70 | 66 | 12 | 19 | 150 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 4.179 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 2.094 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 439 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 145 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 131 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 91 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 7 |
| AC Typ 2 Steckdose; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 7 |
2.351 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| 10025869_Leipzig Merseburger Str. 158 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 04179 Leipzig | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Chemnitzer Landstr. 30A 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09244 Lichtenau | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Chemnitzer Str. 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09385 Lugau | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Citywatt GmbH Hauptstraße 94 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 04416 Markkleeberg | Citywatt GmbH | 300 kW | DCHPC | 10 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Nordstr. 1 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 04416 Markkleeberg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 18 |
| Globus Markkleeberg (ALP22270X01463) Nordstr. 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 04416 Markkleeberg | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Hohe Straße 16 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 08393 Meerane | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| Meißen - Retail Center Fabrikstraße Fabrikstr. 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01662 Meißen | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| amperio GmbH (DEAMP) Großenhainer Str. 1 | 01468 Moritzburg | amperio GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Reichenbacher Str. 27 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 08499 Mylau | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Neue Schichtstraße 16 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09366 Niederdorf | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 10 |
| Allego Im Industriegebiet 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01683 Nossen | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EWE Go GmbH Augustusberg 72 | 01683 Nossen | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Augustusberg 72 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01683 Nossen | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EWE Go GmbH Zur Kuhbrücke 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01458 Ottendorf-Okrilla | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Leipziger Vorstadt 22 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 04523 Pegau | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| amperio GmbH (DEAMP) Am Felsenkeller 1 | 01796 Pirna | amperio GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Morgenbergstraße 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 08525 Plauen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Plauen 4 Äußere Reichenbacher Str. 64 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 08529 Plauen | Greenman Energy Operations GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Kamenzer Straße 6A 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01896 Pulsnitz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| Aral Pulse Badstraße 69 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01454 Radeberg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG An der Ziegelei 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01454 Radeberg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Radeburg - Pfälzer Allee 2 - SELGROS Pfälzer Allee 2 | 01471 Radeburg | amperio GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EWE Go GmbH Lommatzscher Str. 29 | 01587 Riesa | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Allego An der Autobahn 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 04435 Schkeuditz | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Bierweg 6 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 04435 Schkeuditz | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Schlettau, Buchholzer Straße Buchholzer Str. 36A | 09487 Schlettau | Q1 Energie AG | 300 kW | ACDCHPC | 3 |
| DC-10049-02 Bruno-Dost-Str. 31 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 08289 Schneeberg | ORLEN Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Königsbrücker Straße 25 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01561 Schönfeld | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Shell Tankstelle St. Egidien Platanenstr. 2 (OBN 7466) Platanenstr. 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09356 St. Egidien | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Sachsen
Wie viele Ladestationen gibt es in Sachsen?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 2.351 Ladestandorte in Sachsen erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Sachsen?
Die erfassten Standorte in Sachsen verfügen zusammen über 7.129 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Sachsen?
Im Datenbestand sind 1.557 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Sachsen erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung ist in Sachsen verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Sachsen beträgt 400 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Ladeinfrastruktur in Sachsen
Sachsen verfügt im aktuellen Datenstand über 2.351 Ladestandorte mit 7.129 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.
Für schnelles Laden sind 1.557 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.
Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.
Worauf es bei Ladestationen in Sachsen im Detail ankommt
Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Sachsen ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.
Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.