Ladestationen in Landkreis Region Hannover
Ladeinfrastruktur in Landkreis Region Hannover im Überblick
Orte in Landkreis Region Hannover
Postleitzahlen in Landkreis Region Hannover
Größere Ladeanbieter in Landkreis Region Hannover
Ladestationen in Landkreis Region Hannover
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Peiner Str. 37 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31319 Sehnde | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Kolenfelder Str. 67b 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31515 Wunstorf | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Hannoversche Str. 18 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31515 Wunstorf | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Hannoversche Str. 27 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30916 Isernhagen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Opelstraße 3-5 20 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30916 Isernhagen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 20 |
| Tesla Germany GmbH Flughafenstraße 20 7 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30855 Langenhagen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 7 |
| Wirelane Ladestation Garbsen II Alte Ricklinger Str. 45-47 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30823 Garbsen | e-jIn GmbH | 240 kW | DCHPC | 4 |
| EWE_7422_1B Marie-Curie-Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30890 Barsinghausen | EWE Go GmbH | 200 kW | DCHPC | 4 |
| PENNY Burgdorf, Mönkeburgstraße Mönkeburgstraße 98 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31303 Burgdorf | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| IONITY Großburgwedel Kokenhorststr. 21 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30938 Burgwedel | IONITY GmbH | 200 kW | DCHPC | 12 |
| enercity AG Stephansplatz 0 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30171 Hannover | enercity AG | 200 kW | DCHPC | 6 |
| enercity AG Karmarschstr. 0 | 30159 Hannover | enercity AG | 200 kW | DCHPC | 2 |
| enercity AG Bonifatiusplatz 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30161 Hannover | enercity AG | 200 kW | ACDCHPC | 4 |
| PENNY Hemmingen, Göttinger Str. Göttinger Straße 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30966 Hemmingen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| Isernhagen, Steller Straße Steller Str. 10 | 30916 Isernhagen | Q1 Energie AG | 200 kW | DCHPC | 2 |
| enercity AG Flughafenstr. 4 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30855 Langenhagen | enercity AG | 200 kW | DCHPC | 8 |
| Wedemark, CC_30_0014 Eitzer Föhre 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30900 Wedemark | Comfortcharge GmbH | 200 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Scherenbosteler Str. 65 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30900 Wedemark | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| OBI Wunstorf Am Hohen Holz 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31515 Wunstorf | Pfalzwerke AG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| Alter Markt DC Am Alten Markt 15 | 31515 Wunstorf | Stadtwerke Wunstorf GmbH & Co. KG | 200 kW | DC | 2 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Leinenweberstr. 14 | 31515 Wunstorf | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 2 |
| Circle K Deutschland Autohof Kronskamp 3 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30890 Barsinghausen | Circle K Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 3 |
| Shell Deutschland GmbH Hessenweg 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30900 Wedemark | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 4 |
| EWE Go GmbH Kieler Str. 12 | 30880 Laatzen | EWE Go GmbH | 160 kW | DCHPC | 2 |
| EWE Go GmbH Karlsruher Str. 12a | 30880 Laatzen | EWE Go GmbH | 160 kW | DCHPC | 2 |
| E.ON Drive Infrastructure Spielburg 26 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30890 Barsinghausen | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Wilhelm-Heß-Str. 13 | 30890 Barsinghausen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| McD_0410 Kronskamp 1 | 30890 Barsinghausen | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Markant Tankstelle Wilhelm-Heß-Str. 25 | 30890 Barsinghausen | Westfalen AG & Co. KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Marktstr. 27 | 31303 Burgdorf | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Region Hannover?
Im aktuellen Datenstand sind 1.138 Ladestandorte in Landkreis Region Hannover erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Region Hannover?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 3.585 Ladepunkte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Region Hannover?
Ja. Erfasst sind 569 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Region Hannover im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Region Hannover verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.