Ladestationen in Kreisfreie Stadt Köln
Ladeinfrastruktur in Kreisfreie Stadt Köln im Überblick
Orte in Kreisfreie Stadt Köln
Postleitzahlen in Kreisfreie Stadt Köln
Größere Ladeanbieter in Kreisfreie Stadt Köln
Ladestationen in Kreisfreie Stadt Köln
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| TankE GmbH Venloer Straße 683 | 50827 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Gottesweg 96 | 50939 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Liverpooler Platz 1 | 50765 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Stammheimer Straße 109 | 50735 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Klingerstr. 12 | 51143 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Venloer Str. 1152 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50829 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 6 |
| TankE GmbH Am Römerhof 6 | 50858 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Hadersleber Str. 26 | 50825 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Leichweg 24 | 50969 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Buchheimer Straße 54 | 51063 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Am Malzbüchel 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50667 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 4 |
| TankE GmbH St. Sebastianusstraße 3a | 51147 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Walther-Rathenau-Straße 6 | 50996 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Kierberger Str. 21 | 50969 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Nikolausstraße 55 | 50937 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Woensamstr. 9 | 50931 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Butzweilerstr. 35-39 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50829 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 6 |
| TankE GmbH Kapuzinerstr. 3 | 50737 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Pfarrer-Oermann-Platz 1 | 51145 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Georgsplatz 17 | 50676 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Am Schwanebitzer Hof 0 | 51145 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Zülpicher Str. 311 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50937 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 4 |
| TankE GmbH Ottostr. 7 | 50823 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Sürther Marktplatz 0 | 50999 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Merheimer Straße 277 | 50733 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Haselnußweg 25 | 50767 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Vorsterstraße 68 | 51103 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Am Südpark 1 | 50968 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
| TankE GmbH Neusser Wall 50 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50668 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 4 |
| TankE GmbH Esserstr. 79 | 51105 Köln | TankE GmbH | 50 kW | ACDC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Kreisfreie Stadt Köln?
Im aktuellen Datenstand sind 742 Ladestandorte in Kreisfreie Stadt Köln erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Kreisfreie Stadt Köln?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 2.707 Ladepunkte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Gibt es Schnellladestationen in Kreisfreie Stadt Köln?
Ja. Erfasst sind 297 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Kreisfreie Stadt Köln im Detail ankommt
Ladestationen in Kreisfreie Stadt Köln verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.