Ladestationen in Kreisfreie Stadt Magdeburg
Ladeinfrastruktur in Kreisfreie Stadt Magdeburg im Überblick
Orte in Kreisfreie Stadt Magdeburg
Postleitzahlen in Kreisfreie Stadt Magdeburg
Größere Ladeanbieter in Kreisfreie Stadt Magdeburg
Ladestationen in Kreisfreie Stadt Magdeburg
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Grabower Str. 2 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39126 Magdeburg | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 10 |
| Magdeburg, Albert-Vater-Str. 30 Albert-Vater-Str. 30 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39108 Magdeburg | Circle K Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| OBI Markt, Hahn Immobilien, Magdeburg Brenneckestraße 44 Brenneckestraße 42-46 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39118 Magdeburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| IKEA Magdeburg (DE*MER*E018112) Ebendorfer Chaussee 70 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39128 Magdeburg | Mer Germany GmbH | 400 kW | DCHPC | 20 |
| DC-10046-02 Berliner Chaussee 117 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39114 Magdeburg | ORLEN Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Jerichower Straße 24 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39114 Magdeburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Salbker Chaussee 67 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39118 Magdeburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Schönebecker Str. 74 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39104 Magdeburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Ziolkowskistraße 14 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39126 Magdeburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| CITYWATT Magdeburg #05 - 300kW Silberbergweg 5 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39128 Magdeburg | Citywatt GmbH | 300 kW | DCHPC | 20 |
| Magdeburg - Sket Passage Retail Center Schönebecker Str. 60 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39104 Magdeburg | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Siedlerweg 9 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39124 Magdeburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| McD_1843_2A Berliner Chaussee 94 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39114 Magdeburg | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Pfalzwerke AG Salbker Chaussee 93 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39118 Magdeburg | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Plenitude On The Road Ladestation Olvenstedter Chaussee 22 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39130 Magdeburg | Plenitude On The Road S.r.l. | 300 kW | DCHPC | 4 |
| 10027512_Magdeburg Werner-von-Siemens-Ring 15 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39116 Magdeburg | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| team energie Berliner Chausee 98-100 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39179 Magdeburg | team energie GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Sportwagenzentrum Magdeburg GmbH Werner-von-Siemensring 4 | 39116 Magdeburg | Sportwagenzentrum Magdeburg GmbH | 270 kW | DCHPC | 2 |
| Tesla Germany GmbH Glindenberger Weg 1A 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39126 Magdeburg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Olvenstedter Graseweg 37 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39128 Magdeburg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Merdedes-Benz High Power Charging Network Glindenberger Weg 5 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39126 Magdeburg | Mercedes-Benz High-Power Charging Europe GmbH | 200 kW | DCHPC | 10 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Große Diesdorfer Str. 183 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39110 Magdeburg | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 6 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Milchweg 30 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39128 Magdeburg | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 6 |
| EGPM E-Charger 600 1 GmbH & Co. KG Glindenberger Weg 5 | 39126 Magdeburg | EGPM E-Charger 600 1 GmbH & Co. KG | 150 kW | DC | 4 |
| eliso - Omexom - Magdeburg Eisvogelstr. 33 | 39110 Magdeburg | eliso GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EWE Go GmbH Lübecker Str. 130 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 39124 Magdeburg | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 8 |
| McD_0496_1A Werner-von-Siemens-Ring 13 | 39116 Magdeburg | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Plenitude On The Road Ladestation An der Halberstädter Chaussee 25 | 39116 Magdeburg | Plenitude On The Road S.r.l. | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Magdeburg, Am Großen Silberberg Am Großen Silberberg 2 | 39130 Magdeburg | Q1 Energie AG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| Magdeburg, Große Diesdorfer Straße Große Diesdorfer Str. 61 | 39110 Magdeburg | Q1 Energie AG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Kreisfreie Stadt Magdeburg?
Im aktuellen Datenstand sind 130 Ladestandorte in Kreisfreie Stadt Magdeburg erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Kreisfreie Stadt Magdeburg?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 559 Ladepunkte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Kreisfreie Stadt Magdeburg?
Ja. Erfasst sind 176 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Kreisfreie Stadt Magdeburg im Detail ankommt
Ladestationen in Kreisfreie Stadt Magdeburg verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.