Bundesland

Ladestationen in Brandenburg

1.528 Ladeeinrichtungen und 5.000 Ladepunkte im Datenstand. Entfernung allein reicht beim Laden nicht: Anschluss, Leistung, Zahl der Ladepunkte und Fahrzeuglimit bestimmen, wie gut ein Standort praktisch passt.

AC · DC · HPCCCS · Typ 2Standort & Ladeleistung

Ladeinfrastruktur Deutschland64.293 Ladestandorte209.253 Ladepunkte · 7.830 Orte

1.528

Ladestationen

5.000

Ladepunkte/Stecker

1.763

DC-Ladepunkte

1.246

HPC ab 150 kW

428

Betreiber

Ladeinfrastruktur in Brandenburg im Überblick

Im aktuellen Datenbestand sind 1.528 Ladestandorte mit 5.000 Ladepunkten in Brandenburg erfasst. Im Mittel sind das 3,3 Ladepunkte je Standort.

Orte mit Ladeinfrastruktur308

Betreiber428

DC-Anteil35,3 %

DC-Ladepunkte1.763

HPC ab 150 kW1.246

HPC-Anteil24,9 %

Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 1.000 kW.

Städte und Orte in Brandenburg

Größte Betreiber in Brandenburg

Betreiber	Stationen	Ladepunkte	DC	HPC	Orte	max. kW
E.ON Drive Germany GmbH	56	118	8	0	35	93 kW
Vattenfall Smarter Living GmbH	56	180	180	160	45	360 kW
Barnimer Energiebeteiligungsgesellschaft mbH (BEBG)	52	110	0	0	19	22 kW
Shell Deutschland GmbH	50	178	178	150	43	420 kW
Energie und Wasser Potsdam GmbH	45	122	6	0	6	100 kW
EMB Energie Brandenburg GmbH	42	142	14	2	26	150 kW
EnBW mobility+ AG und Co.KG	40	183	178	164	33	400 kW
ubitricity Gesellschaft für verteilte Energiesysteme mbH	40	92	0	0	4	22 kW
E.DIS AG	35	82	2	2	24	200 kW
EA EnergieArchitektur Dresden GmbH	34	86	11	0	20	60 kW
Stadtwerke Schwedt	32	70	0	0	2	22 kW
Allego GmbH	31	94	75	64	27	400 kW
Stadtwerke Neuruppin GmbH	31	69	6	0	12	115 kW
EDEKA-MIHA Charge GmbH	27	93	46	22	27	150 kW
Elektro Jahn GmbH & Co.KG	26	59	2	2	3	150 kW

Ladeleistung

unter 11 kW9

11–21 kW1.220

22–49 kW2.007

50–149 kW303

150–299 kW745

ab 300 kW501

Steckertypen

Stecker	Ladepunkte
AC Typ 2 Steckdose	2.380
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)	1.631
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung	774
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO	109
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung	48
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose	16
AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko	6
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung	5

1.528 passende Ladestandorte

Station	Ort	Betreiber	Leistung	Ladeart	Ladepunkte
EnBW mobility+ AG und Co.KG Paul-Greifzu-Straße 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	03042 Cottbus	EnBW mobility+ AG und Co.KG	300 kW	DCHPC	8
Plenitude On The Road Ladestation Hänchener Str. 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	03050 Cottbus	Plenitude On The Road S.r.l.	300 kW	DCHPC	4
E.ON Drive Infrastructure toom, Eberswalder Straße 4, 16227 Eberswalde 0	16227 Eberswalde	E.ON Drive Infrastructure GmbH	300 kW	DCHPC	2
EnBW mobility+ AG und Co.KG Freienwalder Str. 30 a-e 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	16225 Eberswalde	EnBW mobility+ AG und Co.KG	300 kW	DCHPC	4
EWE_7630_1A Wilhelmstr. 40 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	16225 Eberswalde	EWE Go GmbH	300 kW	DCHPC	4
Shell Eberswalde, Britzer Str Britzer Str. 43 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	16225 Eberswalde	Shell Deutschland GmbH	300 kW	DCHPC	4
Shell Deutschland GmbH Landhausstr. 11 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	15345 Eggersdorf	Shell Deutschland GmbH	300 kW	DCHPC	8
EnBW mobility+ AG und Co.KG Lachhammerstr. 60/167 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	04910 Elsterwerda	EnBW mobility+ AG und Co.KG	300 kW	DCHPC	4
EnBW mobility+ AG und Co.KG Spandauer Str. 109 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	14612 Falkensee	EnBW mobility+ AG und Co.KG	300 kW	DCHPC	8
Shell Deutschland GmbH August-Bebel-Str. 71 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	15517 Fürstenwalde /Spree	Shell Deutschland GmbH	300 kW	DCHPC	6
Aral Pulse Friedenstraße 37	15517 Fürstenwalde/ Spree	BP Europa SE	300 kW	DCHPC	2
Aral Pulse Friedenstraße 36	15517 Fürstenwalde/ Spree	BP Europa SE	300 kW	DCHPC	2
E.ON Drive Infrastructure Rebstockstraße 2 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	15517 Fürstenwalde/Spree-Nord	E.ON Drive Infrastructure GmbH	300 kW	DCHPC	8
Shell Deutschland GmbH Parkallee 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	14974 Genshagen	Shell Deutschland GmbH	300 kW	DCHPC	4
Norma Groß Kreutz Potsdamer Str. 46B	14550 Groß Kreutz (Havel)	ADS-TEC Energy Service GmbH	300 kW	DCHPC	2
Aral Pulse Osdorfer Ring 33	14979 Großbeeren	BP Europa SE	300 kW	DCHPC	2
Aral Pulse Osdorfer Ring 33-35 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	14979 Großbeeren	BP Europa SE	300 kW	DCHPC	6
EnBW mobility+ AG und Co.KG Karl-Marx-Straße 96 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	03172 Guben	EnBW mobility+ AG und Co.KG	300 kW	DCHPC	4
E.ON Drive Infrastructure Adolph-Kolping-Platz 0	16761 Hennigsdorf	E.ON Drive Infrastructure GmbH	300 kW	DCHPC	2
Allego Kurt-Tucholsky-Str. 33 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	16540 Hohen Neuendorf	Allego GmbH	300 kW	DCHPC	4
E.ON Drive Infrastructure An der A111 0	16540 Hohen Neuendorf	E.ON Drive Infrastructure GmbH	300 kW	ACDCHPC	3
Hohen Neuendorf 2 Schönfließer Str. 25 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	16540 Hohen Neuendorf	Greenman Energy Operations GmbH & Co. KG	300 kW	DCHPC	4
Pfalzwerke AG Rosenstr. 48 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	16556 Hohen Neuendorf	Pfalzwerke AG	300 kW	ACDCHPC	6
Aral Pulse Altlandsberger Chaussee 27 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	15366 Hoppegarten	BP Europa SE	300 kW	DCHPC	8
Pfalzwerke AG Bollensdorfer Weg 2 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	15366 Hoppegarten	Pfalzwerke AG	300 kW	ACDCHPC	6
12986490_Hoppegarten Ot Hönow Stienitzstr. 15 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	15366 Hoppegarten	Shell Deutschland GmbH	300 kW	DCHPC	6
EnBW mobility+ AG und Co.KG Handwerkerstr 34 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	15366 Hoppengarten	EnBW mobility+ AG und Co.KG	300 kW	DCHPC	4
EWE Go GmbH Stolper Weg 55	14532 Kleinmachnow	EWE Go GmbH	300 kW	DCHPC	2
Aral Pulse Robert-Guthmann-Straße 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	15713 Königs Wusterhausen	BP Europa SE	300 kW	DCHPC	6
EnBW mobility+ AG und Co.KG Liebenwerdaer Str. 46 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	01979 Lauchhammer	EnBW mobility+ AG und Co.KG	300 kW	ACDCHPC	5

1 234 5 6

Häufige Fragen zu Ladestationen in Brandenburg

Wie viele Ladestationen gibt es in Brandenburg?

Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 1.528 Ladestandorte in Brandenburg erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Wie viele Ladepunkte gibt es in Brandenburg?

Die erfassten Standorte in Brandenburg verfügen zusammen über 5.000 Ladepunkte bzw. Stecker. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Brandenburg?

Im Datenbestand sind 1.246 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Brandenburg erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Welche maximale Ladeleistung ist in Brandenburg verfügbar?

Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Brandenburg beträgt 1.000 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?

Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Was bedeutet HPC bei Ladestationen?

HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?

Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?

Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?

CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?

Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?

Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?

Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Alle Bundesländer vergleichen Alle Orte A–Z Schnellladestationen

Wissenswertes zu Ladestationen in Brandenburg

Brandenburg verfügt im aktuellen Datenstand über 1.528 Ladestandorte mit 5.000 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.

Für schnelles Laden sind 1.246 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.

Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.

Worauf es bei Ladestationen in Brandenburg im Detail ankommt

Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Brandenburg ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.

Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.