Ladestationen in Brandenburg

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Ladestationen in Brandenburg

1.528 Ladeeinrichtungen und 5.000 Ladepunkte im Datenstand. Entfernung allein reicht beim Laden nicht: Anschluss, Leistung, Zahl der Ladepunkte und Fahrzeuglimit bestimmen, wie gut ein Standort praktisch passt.
AC · DC · HPCCCS · Typ 2Standort & Ladeleistung
Ladeinfrastruktur Deutschland64.293 Ladestandorte209.253 Ladepunkte · 7.830 Orte
1.528
Ladestationen
5.000
Ladepunkte/Stecker
1.763
DC-Ladepunkte
1.246
HPC ab 150 kW
428
Betreiber

Ladeinfrastruktur in Brandenburg im Überblick

Im aktuellen Datenbestand sind 1.528 Ladestandorte mit 5.000 Ladepunkten in Brandenburg erfasst. Im Mittel sind das 3,3 Ladepunkte je Standort.

Orte mit Ladeinfrastruktur308
Betreiber428
DC-Anteil35,3 %
DC-Ladepunkte1.763
HPC ab 150 kW1.246
HPC-Anteil24,9 %

Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 1.000 kW.

Städte und Orte in Brandenburg

Größte Betreiber in Brandenburg

Ladeleistung

unter 11 kW9
11–21 kW1.220
22–49 kW2.007
50–149 kW303
150–299 kW745
ab 300 kW501

Steckertypen

SteckerLadepunkte
AC Typ 2 Steckdose2.380
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)1.631
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung774
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO109
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung48
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose16
AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko6
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung5

1.528 passende Ladestandorte

StationOrtBetreiberLeistungLadeartLadepunkte
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Auf dem Strengfeld 7A
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
14542 Werder (Havel)EnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWDCHPC4
Allego
Chausseestr. 1
7 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
15745 WildauAllego GmbH300 kWDCHPC14
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Chausseestraße 8
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
15745 WildauEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWDCHPC4
Pfalzwerke AG
Gewerbepark 1
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
15745 WildauPfalzwerke AG300 kWACDCHPC8
Autohof Herzsprung
Fretzdorfer Steinstr. 9
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
16909 Wittstock /DosseShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC5
Allego
Jägerstraße 1
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
16909 Wittstock/DosseAllego GmbH300 kWDCHPC4
Fastned Deutschland GmbH & Co. KG
Hamburgerstraße 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
16909 Wittstock/DosseFastned Deutschland GmbH & Co. KG300 kWDCHPC4
Aral Pulse
Alter Spandauer Weg 5
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
14641 WustermarkBP Europa SE300 kWDCHPC6
McD_0785_1B
Alter Spandauer Weg 5a
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
14641 WustermarkEWE Go GmbH300 kWDCHPC4
Artelia
Goethestr. 37
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
15738 ZeuthenShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Shell Deutschland GmbH
Stubenrauchstr. 26A
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
15806 ZossenShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Tesla Germany GmbH
Dr.-Herrmann-Str. 2
14 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
14547 BeelitzTesla Germany GmbH250 kWDCHPC14
Tesla Germany GmbH
Rudolf-Diesel-Str. 14
17 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
16321 Bernau bei BerlinTesla Germany GmbH250 kWDCHPC17
Tesla Germany GmbH
Van-der-Valk-Allee 2
6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
15910 BerstelandTesla Germany GmbH250 kWDCHPC6
Tesla Germany GmbH
Eschenweg 18
20 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
15827 Blankenfelde-MahlowTesla Germany GmbH250 kWDCHPC20
Tesla Germany GmbH
Gallinchener Hauptstr. 4
12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
03051 CottbusTesla Germany GmbH250 kWDCHPC12
Tesla Germany GmbH
Tesla Str. 1
19 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
15537 Grünheide (Mark)Tesla Germany GmbH250 kWDCHPC19
Tesla Germany GmbH
Senftenberger Str. 29
8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
01998 KlettwitzTesla Germany GmbH250 kWDCHPC8
Tesla Germany GmbH
Dorfstraße 1A
8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
16341 PanketalTesla Germany GmbH250 kWDCHPC8
Tesla Germany GmbH
Hans Grade Allee 5
16 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12529 SchönefeldTesla Germany GmbH250 kWDCHPC16
Tesla Germany GmbH
Am Rondell 1
12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12529 SchönefeldTesla Germany GmbH250 kWDCHPC12
Tesla Germany GmbH
Naundorfer Straße 44
12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
01987 SchwarzheideTesla Germany GmbH250 kWDCHPC12
Tesla Germany GmbH
Prenzlauer Str. 6
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
17291 UckerfeldeTesla Germany GmbH250 kWDCHPC4
Tesla Germany GmbH
Chausseestraße 1
8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
15745 WildauTesla Germany GmbH250 kWDCHPC8
Tesla Germany GmbH
Jägerstraße 4
18 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
16909 WittstockTesla Germany GmbH250 kWDCHPC18
Tesla Germany GmbH
Uetersener Str. 1
8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
16909 Wittstock /DosseTesla Germany GmbH250 kWDCHPC8
Wustermark
Zur Döberitzer Heide 1
8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
14641 WustermarkTesla Germany GmbH250 kWDCHPC8
Stadtwerke Pritzwalk GmbH
Meyenburger Straße 1
16928 PritzwalkStadtwerke Pritzwalk GmbH215 kWACDC3
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Eduardshof 5-7
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
16259 Bad Freienwalde (Oder)EnBW mobility+ AG und Co.KG200 kWDCHPC4
TotalEnergies Charging Solutions
Am Bahnhof 1
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
16259 Bad Freienwalde (Oder)TotalEnergies Charging Solutions Deutschland GmbH200 kWDCHPC4

Häufige Fragen zu Ladestationen in Brandenburg

Wie viele Ladestationen gibt es in Brandenburg?

Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 1.528 Ladestandorte in Brandenburg erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Wie viele Ladepunkte gibt es in Brandenburg?

Die erfassten Standorte in Brandenburg verfügen zusammen über 5.000 Ladepunkte bzw. Stecker. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Brandenburg?

Im Datenbestand sind 1.246 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Brandenburg erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Welche maximale Ladeleistung ist in Brandenburg verfügbar?

Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Brandenburg beträgt 1.000 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?

Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Was bedeutet HPC bei Ladestationen?

HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?

Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?

Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?

CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?

Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?

Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?

Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Wissenswertes zu Ladestationen in Brandenburg

Brandenburg verfügt im aktuellen Datenstand über 1.528 Ladestandorte mit 5.000 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.

Für schnelles Laden sind 1.246 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.

Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.

Worauf es bei Ladestationen in Brandenburg im Detail ankommt

Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Brandenburg ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.

Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.

Datenquelle Ladeinfrastruktur: Bundesnetzagentur, Lizenz CC BY 4.0.