Ladestationen in Schleswig-Holstein
Ladeinfrastruktur in Schleswig-Holstein im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 2.569 Ladestandorte mit 7.883 Ladepunkten in Schleswig-Holstein erfasst. Im Mittel sind das 3,1 Ladepunkte je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Städte und Orte in Schleswig-Holstein
Größte Betreiber in Schleswig-Holstein
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Lübeck Energie GmbH | 133 | 572 | 89 | 21 | 15 | 300 kW |
| Regioladen+ GmbH & Co.KG | 114 | 238 | 15 | 4 | 12 | 200 kW |
| E.ON Drive GmbH | 110 | 281 | 35 | 0 | 77 | 93 kW |
| GP Joule Connect GmbH | 106 | 388 | 77 | 58 | 58 | 400 kW |
| HanseWerk AG | 77 | 190 | 12 | 2 | 52 | 150 kW |
| Stadtwerke SH GmbH & Co. KG | 68 | 190 | 2 | 2 | 12 | 150 kW |
| Stadtwerke Kiel AG | 66 | 217 | 37 | 33 | 14 | 300 kW |
| nonoxx pro GmbH | 61 | 152 | 20 | 2 | 30 | 200 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 58 | 276 | 262 | 247 | 38 | 400 kW |
| Stadtwerke Husum GmbH | 58 | 156 | 13 | 4 | 33 | 150 kW |
| Leitungstiefbau Dithmarschen GmbH | 53 | 135 | 2 | 2 | 19 | 150 kW |
| Vereinigte Stadtwerke GmbH | 50 | 106 | 10 | 4 | 23 | 150 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 43 | 98 | 0 | 0 | 19 | 22 kW |
| Stadtwerke Steinburg GmbH | 41 | 90 | 11 | 6 | 15 | 150 kW |
| Allego GmbH | 40 | 114 | 102 | 96 | 26 | 400 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 4.862 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 2.032 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 401 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 232 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 171 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 119 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 11 |
| DC CHAdeMO; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 9 |
2.569 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| R+V Ahrensburg Beimoorweg 17b 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22926 Ahrensburg | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| AVIA Volt Ladepark Bad Schwartau Tremskamp 29 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23611 Bad Schwartau | Boie GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Nordoel Eutiner Str. 29 | 23795 Bad Segeberg | Lother GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Höffner, 22885 Barsbüttel, Rahlstedter Str. Rahlstedter Straße 1 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22885 Barsbüttel | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| LichtBlick eMobility GmbH Steinstraße 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25364 Brande-Hörnerkirchen | LichtBlick eMobility GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| LichtBlick eMobility GmbH Husumer Straße 17a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25821 Breklum | LichtBlick eMobility GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Lother GmbH Rendsburger Str. 125 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24340 Eckernförde | Lother GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| team energie Rendsburger Str. 124 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24340 Eckernförde | team energie GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Elmshorn Hans-Böckler-Str. 1 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25337 Elmshorn | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 12 |
| McD_1174_1A Röntgenstr. 2 | 23701 Eutin | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| EHT_14116_02 Osterstr. 39 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23769 Fehmarn | EWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| team energie Industriestr. 9 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23769 Fehmarn | team energie GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Deutsches Haus Berliner Platz 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24937 Flensburg | Flensburger Ladeinfrastrukturgesellschaft mbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Flensburg - EXE Katharinenstr. 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24937 Flensburg | Flensburger Ladeinfrastrukturgesellschaft mbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| DE*CNT*EP04079*001 Zum Westhof 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25764 Friedrichsgabekoog | GP Joule Connect GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Lother GmbH Tönninger Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25840 Friedrichstadt | Lother GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Allego Norderstr. 16 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21502 Geesthacht | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| EHT_14132_4 Am Schleusenkanal 24 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21502 Geesthacht | EWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Lother GmbH Dorfstr. 95 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23815 Geschendorf | Lother GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| SMATRICS GmbH & Co KG Gutenbergstr. 1-3 | 21509 Glinde | SMATRICS GmbH & Co KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| LichtBlick eMobility GmbH Am Markt 1-3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23743 Grömitz | LichtBlick eMobility GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| team energie Raiffeisenstr. 3d 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24983 Handewitt | team energie GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| E.ON Drive Infrastructure Industrieweg 27 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24955 Harrislee | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 400 kW | DCHPC | 20 |
| EHT_14119_6 Fritz-Thiedemann-Ring 40 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25746 Heide | EWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| DE*CNT*EP08322*004 Fritz-Thiedemann-Ring 39 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25746 Heide | GP Joule Connect GmbH | 400 kW | ACDCHPC | 10 |
| EDEKA Jens Heiligenhafen Höhenweg 4 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23774 Heiligenhafen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Flensburger Chaussee 44 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25813 Husum | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 4 |
| E.ON Drive Infrastructure Alte Landstr. 0 | 25582 Kaaks | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Globus Baumarkt Kaltenkirchen (ALP22541X01563) Op'n Camp ´1 | 24568 Kaltenkirchen | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Globus Baumarkt Kaltenkirchen (ALP22541X01564) Op'n Camp 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24568 Kaltenkirchen | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 4 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Schleswig-Holstein
Wie viele Ladestationen gibt es in Schleswig-Holstein?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 2.569 Ladestandorte in Schleswig-Holstein erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Schleswig-Holstein?
Die erfassten Standorte in Schleswig-Holstein verfügen zusammen über 7.883 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Schleswig-Holstein?
Im Datenbestand sind 1.538 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Schleswig-Holstein erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Schleswig-Holstein verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Schleswig-Holstein beträgt 400 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Ladeinfrastruktur in Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein verfügt im aktuellen Datenstand über 2.569 Ladestandorte mit 7.883 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.
Für schnelles Laden sind 1.538 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.
Die Übersichten auf PREISSTATION verknüpfen die Landeswerte mit Städten, Betreibern und einzelnen Standorten. Dadurch lässt sich vom groben Vergleich bis zur konkreten Lademöglichkeit vor Ort weiter navigieren.
Worauf es bei Ladestationen in Schleswig-Holstein im Detail ankommt
Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Schleswig-Holstein ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.
Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.