Ladestationen in Schleswig-Holstein

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Ladestationen in Schleswig-Holstein

2.588 Ladeeinrichtungen und 8.038 Ladepunkte im Datenstand. Entfernung allein reicht beim Laden nicht: Anschluss, Leistung, Zahl der Ladepunkte und Fahrzeuglimit bestimmen, wie gut ein Standort praktisch passt.
AC · DC · HPCCCS · Typ 2Standort & Ladeleistung
Ladeinfrastruktur Deutschland64.293 Ladestandorte209.253 Ladepunkte · 7.830 Orte
2.588
Ladestationen
8.038
Ladepunkte/Stecker
2.282
DC-Ladepunkte
1.612
HPC ab 150 kW
610
Betreiber

Ladeinfrastruktur in Schleswig-Holstein im Überblick

Im aktuellen Datenbestand sind 2.588 Ladestandorte mit 8.038 Ladepunkten in Schleswig-Holstein erfasst. Im Mittel sind das 3,1 Ladepunkte je Standort.

Orte mit Ladeinfrastruktur496
Betreiber610
DC-Anteil28,4 %
DC-Ladepunkte2.282
HPC ab 150 kW1.612
HPC-Anteil20,1 %

Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.

Städte und Orte in Schleswig-Holstein

Größte Betreiber in Schleswig-Holstein

BetreiberStationenLadepunkteDCHPCOrtemax. kW
Stadtwerke Lübeck Energie GmbH133574892115300 kW
Regioladen+ GmbH & Co.KG11423815412200 kW
E.ON Drive Germany GmbH1092793507693 kW
GP Joule Connect GmbH107456775859400 kW
HanseWerk AG7819214253150 kW
Stadtwerke SH GmbH & Co. KG681902212150 kW
Stadtwerke Kiel AG66217373314300 kW
nonoxx pro GmbH6215422231200 kW
EnBW mobility+ AG und Co.KG6028226825140400 kW
Stadtwerke Husum GmbH5815613433150 kW
Leitungstiefbau Dithmarschen GmbH521332219150 kW
Vereinigte Stadtwerke GmbH5010610423150 kW
Wirelane Public 1 GmbH45102202050 kW
Stadtwerke Steinburg GmbH419011615150 kW
Allego GmbH401141029626400 kW

Ladeleistung

unter 11 kW9
11–21 kW1.108
22–49 kW4.321
50–149 kW406
150–299 kW852
ab 300 kW760

Steckertypen

SteckerLadepunkte
AC Typ 2 Steckdose4.933
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)2.114
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung405
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung232
AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko169
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO119
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose11
DC CHAdeMO; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)9

2.588 passende Ladestandorte

StationOrtBetreiberLeistungLadeartLadepunkte
Globus Baumarkt Kaltenkirchen (ALP22541X01563)
Op'n Camp ´1
24568 KaltenkirchenPfalzwerke AG400 kWDCHPC2
Globus Baumarkt Kaltenkirchen (ALP22541X01564)
Op'n Camp 1
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24568 KaltenkirchenPfalzwerke AG400 kWDCHPC4
Aral Pulse
Rendsburger Landstr. 205
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24113 KielBP Europa SE400 kWDCHPC6
EHT_141181_04
Preetzer Str. 298
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24147 KielEWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG400 kWDCHPC8
EHT_141182_2
Grot Steenbusch 35
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24145 KielEWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG400 kWDCHPC4
Allego
Kantstr. 15-17
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
23566 LübeckAllego GmbH400 kWDCHPC4
Allego
Ziegelstr. 7-13
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
23556 LübeckAllego GmbH400 kWDCHPC6
Aral Pulse
Polarisweg 1
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
23562 LübeckBP Europa SE400 kWDCHPC4
B226 AS Lübeck-Dänischburg
Dänischburger Landstraße 81
10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
23569 LübeckEnBW mobility+ AG und Co.KG400 kWDCHPC20
JET Tankstellen Deutschland GmbH
Krempelsdorfer Allee 38
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
23556 LübeckJET Tankstellen Deutschland GmbH400 kWDCHPC8
Hornbach Lübeck (ALP22541X01920)
Dänischburger Landstr. 83
23569 LübeckPfalzwerke AG400 kWDCHPC2
Famila, Posthofstr. 4, 24321 Lütjenburg
Posthofstr. 4
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24321 LütjenburgE.ON Drive Infrastructure GmbH400 kWDCHPC4
Allego
Rendsburger Str. 16
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24534 NeumünsterAllego GmbH400 kWDCHPC4
Herbert Voigt GmbH & Co. KG
Herbert-Voigt-Str. 1
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24539 NeumünsterHerbert Voigt GmbH & Co. KG400 kWDCHPC4
Allego
Sierksdorfer Str. 8
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
23730 Neustadt in HolsteinAllego GmbH400 kWDCHPC6
Lother GmbH
Kieler Str. 38
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24211 PreetzLother GmbH400 kWDCHPC6
LichtBlick eMobility GmbH
Dreilanden 7b
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
25826 Sankt Peter-OrdingLichtBlick eMobility GmbH400 kWDCHPC4
DC-14061-02
Bövergeest 69A
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
25826 Sankt Peter-OrdingORLEN Deutschland GmbH400 kWDCHPC4
Aral Pulse
An der A 21 21
23795 SchackendorfBP Europa SE400 kWDCHPC2
Stark Energy Ladepark Scharbeutz - 23BZ2590E
Bormwiese 1
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
23683 ScharbeutzStark Energy GmbH400 kWDCHPC8
GEWOBA Nord
Moltkestr. 32
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24837 SchleswigGEWOBA Nord Baugenossenschaft eG400 kWACDCHPC12
DC-14062-02
Bahnhofstr. 30
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24217 Schönberg (Holstein)ORLEN Deutschland GmbH400 kWDCHPC4
Lother GmbH
Lauenburger Str. 61
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
21493 SchwarzenbekLother GmbH400 kWDCHPC4
NORDENERGIE Ladestation Selent
Kieler Str. 29
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24238 SelentLother GmbH400 kWDCHPC4
Fastned Deutschland GmbH & Co. KG
Angelboweg 20
6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24885 SieverstedtFastned Deutschland GmbH & Co. KG400 kWDCHPC12
Rastanlage Depenauer Moor
Wankendorfer Str. 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24601 StolpeAutostrom plus GmbH400 kWDCHPC4
DC-10034-02
Stapelholmer Weg 11
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24963 TarpORLEN Deutschland GmbH400 kWDCHPC4
Lother GmbH
Kieler Str. 6a
23812 WahlstedtLother GmbH400 kWDCHPC2
Shell Deutschland GmbH
Ziegelstraße 100
23795 Bad SegebergShell Deutschland GmbH360 kWDCHPC2
Shell Deutschland GmbH
Lecker Chaussee 0
24983 HandewittShell Deutschland GmbH360 kWDCHPC2

Häufige Fragen zu Ladestationen in Schleswig-Holstein

Wie viele Ladestationen gibt es in Schleswig-Holstein?

Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 2.588 Ladestandorte in Schleswig-Holstein erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Wie viele Ladepunkte gibt es in Schleswig-Holstein?

Die erfassten Standorte in Schleswig-Holstein verfügen zusammen über 8.038 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Schleswig-Holstein?

Im Datenbestand sind 1.612 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Schleswig-Holstein erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Welche maximale Ladeleistung ist in Schleswig-Holstein verfügbar?

Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Schleswig-Holstein beträgt 400 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?

Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Was bedeutet HPC bei Ladestationen?

HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?

Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?

Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?

CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?

Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?

Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?

Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Ladeinfrastruktur in Schleswig-Holstein

Schleswig-Holstein verfügt im aktuellen Datenstand über 2.588 Ladestandorte mit 8.038 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.

Für schnelles Laden sind 1.612 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.

Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.

Worauf es bei Ladestationen in Schleswig-Holstein im Detail ankommt

Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Schleswig-Holstein ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.

Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.

Datenquelle Ladeinfrastruktur: Bundesnetzagentur, Lizenz CC BY 4.0.