Ladestationen in Schleswig-Holstein
Ladeinfrastruktur in Schleswig-Holstein im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 2.588 Ladestandorte mit 8.038 Ladepunkten in Schleswig-Holstein erfasst. Im Mittel sind das 3,1 Ladepunkte je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Städte und Orte in Schleswig-Holstein
Größte Betreiber in Schleswig-Holstein
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Lübeck Energie GmbH | 133 | 574 | 89 | 21 | 15 | 300 kW |
| Regioladen+ GmbH & Co.KG | 114 | 238 | 15 | 4 | 12 | 200 kW |
| E.ON Drive Germany GmbH | 109 | 279 | 35 | 0 | 76 | 93 kW |
| GP Joule Connect GmbH | 107 | 456 | 77 | 58 | 59 | 400 kW |
| HanseWerk AG | 78 | 192 | 14 | 2 | 53 | 150 kW |
| Stadtwerke SH GmbH & Co. KG | 68 | 190 | 2 | 2 | 12 | 150 kW |
| Stadtwerke Kiel AG | 66 | 217 | 37 | 33 | 14 | 300 kW |
| nonoxx pro GmbH | 62 | 154 | 22 | 2 | 31 | 200 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 60 | 282 | 268 | 251 | 40 | 400 kW |
| Stadtwerke Husum GmbH | 58 | 156 | 13 | 4 | 33 | 150 kW |
| Leitungstiefbau Dithmarschen GmbH | 52 | 133 | 2 | 2 | 19 | 150 kW |
| Vereinigte Stadtwerke GmbH | 50 | 106 | 10 | 4 | 23 | 150 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 45 | 102 | 2 | 0 | 20 | 50 kW |
| Stadtwerke Steinburg GmbH | 41 | 90 | 11 | 6 | 15 | 150 kW |
| Allego GmbH | 40 | 114 | 102 | 96 | 26 | 400 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 4.933 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 2.114 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 405 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 232 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 169 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 119 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 11 |
| DC CHAdeMO; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 9 |
2.588 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Globus Baumarkt Kaltenkirchen (ALP22541X01563) Op'n Camp ´1 | 24568 Kaltenkirchen | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Globus Baumarkt Kaltenkirchen (ALP22541X01564) Op'n Camp 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24568 Kaltenkirchen | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Rendsburger Landstr. 205 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24113 Kiel | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| EHT_141181_04 Preetzer Str. 298 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24147 Kiel | EWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| EHT_141182_2 Grot Steenbusch 35 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24145 Kiel | EWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Allego Kantstr. 15-17 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23566 Lübeck | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Allego Ziegelstr. 7-13 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23556 Lübeck | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Polarisweg 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23562 Lübeck | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 4 |
| B226 AS Lübeck-Dänischburg Dänischburger Landstraße 81 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23569 Lübeck | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 20 |
| JET Tankstellen Deutschland GmbH Krempelsdorfer Allee 38 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23556 Lübeck | JET Tankstellen Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Hornbach Lübeck (ALP22541X01920) Dänischburger Landstr. 83 | 23569 Lübeck | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Famila, Posthofstr. 4, 24321 Lütjenburg Posthofstr. 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24321 Lütjenburg | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Allego Rendsburger Str. 16 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24534 Neumünster | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Herbert Voigt GmbH & Co. KG Herbert-Voigt-Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24539 Neumünster | Herbert Voigt GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Allego Sierksdorfer Str. 8 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23730 Neustadt in Holstein | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Lother GmbH Kieler Str. 38 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24211 Preetz | Lother GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| LichtBlick eMobility GmbH Dreilanden 7b 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25826 Sankt Peter-Ording | LichtBlick eMobility GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| DC-14061-02 Bövergeest 69A 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25826 Sankt Peter-Ording | ORLEN Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse An der A 21 21 | 23795 Schackendorf | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Stark Energy Ladepark Scharbeutz - 23BZ2590E Bormwiese 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 23683 Scharbeutz | Stark Energy GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| GEWOBA Nord Moltkestr. 32 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24837 Schleswig | GEWOBA Nord Baugenossenschaft eG | 400 kW | ACDCHPC | 12 |
| DC-14062-02 Bahnhofstr. 30 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24217 Schönberg (Holstein) | ORLEN Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Lother GmbH Lauenburger Str. 61 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21493 Schwarzenbek | Lother GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| NORDENERGIE Ladestation Selent Kieler Str. 29 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24238 Selent | Lother GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG Angelboweg 20 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24885 Sieverstedt | Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Rastanlage Depenauer Moor Wankendorfer Str. 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24601 Stolpe | Autostrom plus GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| DC-10034-02 Stapelholmer Weg 11 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24963 Tarp | ORLEN Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Lother GmbH Kieler Str. 6a | 23812 Wahlstedt | Lother GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Ziegelstraße 100 | 23795 Bad Segeberg | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Lecker Chaussee 0 | 24983 Handewitt | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 2 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Schleswig-Holstein
Wie viele Ladestationen gibt es in Schleswig-Holstein?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 2.588 Ladestandorte in Schleswig-Holstein erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Schleswig-Holstein?
Die erfassten Standorte in Schleswig-Holstein verfügen zusammen über 8.038 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Schleswig-Holstein?
Im Datenbestand sind 1.612 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Schleswig-Holstein erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Schleswig-Holstein verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Schleswig-Holstein beträgt 400 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Ladeinfrastruktur in Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein verfügt im aktuellen Datenstand über 2.588 Ladestandorte mit 8.038 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.
Für schnelles Laden sind 1.612 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.
Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.
Worauf es bei Ladestationen in Schleswig-Holstein im Detail ankommt
Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Schleswig-Holstein ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.
Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.