Ladestationen in Hamburg
Ladeinfrastruktur in Hamburg im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 1.815 Ladestandorte mit insgesamt 5.971 Ladepunkten in Hamburg erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,3 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Hamburg
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 882 | 2.342 | 148 | 144 | 1 | 200 kW |
| eze.network GmbH | 196 | 504 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Qwello Deutschland GmbH | 102 | 322 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ubitricity Gesellschaft für verteilte Energiesysteme mbH | 79 | 218 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 67 | 200 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| enercity AG | 34 | 128 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Westfalen Weser Ladeservice GmbH | 31 | 124 | 4 | 2 | 1 | 150 kW |
| BP Europa SE | 27 | 138 | 138 | 122 | 1 | 400 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 21 | 140 | 136 | 128 | 1 | 400 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 21 | 72 | 72 | 50 | 1 | 400 kW |
| E.ON Drive Germany GmbH | 20 | 129 | 4 | 0 | 1 | 50 kW |
| Vattenfall Smarter Living GmbH | 20 | 106 | 12 | 12 | 1 | 360 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 4.815 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 869 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 140 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 54 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 37 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 21 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 15 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC CHAdeMO | 6 |
Schnellladestationen in Hamburg
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Allego Bargteheider Str. 83 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22143 Hamburg | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Van-der-Smissen-Str. 1-4 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22767 Hamburg | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 10 |
| Aral Pulse Winterhuder Weg 25 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22085 Hamburg | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Eiffestr. 506 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 20537 Hamburg | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Kieler Str. 285 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22525 Hamburg | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Kieler Str. 314 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22525 Hamburg | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| E.ON Drive Infrastructure Altenwerder Hauptdeich 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21129 Hamburg | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| A7 AS26 HH-Stellingen Kamerbalken 17 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22525 Hamburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 20 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Maldfeldstr. 2 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21077 Hamburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 20 |
| Höffner Hamburg-Eidelstedt, Holsteiner Chaussee Holsteiner Chaussee 130 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22523 Hamburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| PENNY Hamburg, Lentersweg Lentersweg 38-40 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22339 Hamburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| JET Tankstellen Deutschland GmbH Tangstedter Landstr. 433 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22417 Hamburg | JET Tankstellen Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
Ladestationen in der Umgebung
1.815 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Shell Deutschland GmbH Ladenbeker Furtweg 136 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21033 Hamburg | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Hamburg Alsterkrugchausee Alsterkrugchaussee 341 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22335 Hamburg | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Bramfelder Chaussee 230 11 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22177 Hamburg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 11 |
| Tesla Germany GmbH Helbingtwiete 4 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22047 Hamburg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Tesla Germany GmbH Holsteiner Chaussee 130 20 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22523 Hamburg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 20 |
| Tesla Germany GmbH Heimfelder Straße 123 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21075 Hamburg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Lübecker Str. 109 11 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22087 Hamburg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 11 |
| Tesla Germany GmbH Osdorfer Landstraße 131-135 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22609 Hamburg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Tesla Germany GmbH Stillhorner Weg 40 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21109 Hamburg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Aral Pulse Neßdeich 191 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21129 Hamburg | BP Europa SE | 200 kW | DCHPC | 4 |
| Hamburg, CC_22_0011 Schmachthäger Str. 8 | 22309 Hamburg | Comfortcharge GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| Hamburg, CC_22_0015 Kollaustr. 128 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22453 Hamburg | Comfortcharge GmbH | 200 kW | DCHPC | 4 |
| Hamburg, CC_22_0018 Rissener Busch 23 | 22559 Hamburg | Comfortcharge GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| PENNY Hamburg, Holsteiner Chaussee Holsteiner Chaussee 274 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22457 Hamburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| PENNY Hamburg, Schwarzer Weg Schwarzer Weg 2-6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22309 Hamburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| 8046 Saarlandstr. 71 | 22303 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| Merdedes-Benz High Power Charging Network Kollaustr. 171 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22453 Hamburg | Mercedes-Benz High-Power Charging Europe GmbH | 200 kW | DCHPC | 8 |
| XCHA-C7NE28A0CCACVQMWJF Reinstorfweg 16 | 21107 Hamburg | Vattenfall Smarter Living GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| NWG Charging Auf der Brandshofer Schleuse 4 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 20097 Hamburg | NWG Charging GmbH | 180 kW | ACDCHPC | 7 |
| Shell Deutschland GmbH Königstraße 22 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22767 Hamburg | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Friedrich Ebert Damm 171 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22047 Hamburg | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Schnackenburg Allee 12 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22525 Hamburg | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Bramfelder Chaussee 370 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22175 Hamburg | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Volksparkstraße 44-46 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22525 Hamburg | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Jüthornstraße 49 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22043 Hamburg | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Schiffbeker Weg 90/92 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22119 Hamburg | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 2 |
| EWE Go GmbH Steilshooper Allee 5-7 | 22309 Hamburg | EWE Go GmbH | 160 kW | DCHPC | 2 |
| EWE Go GmbH Luruper Hauptstr. 97 | 22547 Hamburg | EWE Go GmbH | 160 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Schiffbeker Weg 299 | 22043 Hamburg | Jolt Energy GmbH | 160 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Theodorstr. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22761 Hamburg | Jolt Energy GmbH | 160 kW | DCHPC | 4 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Hamburg
Wie viele Ladestationen gibt es in Hamburg?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 1.815 Ladestandorte in Hamburg erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Hamburg?
Die erfassten Standorte in Hamburg verfügen zusammen über 5.971 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Hamburg?
Ja. Im Datenbestand sind 783 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Hamburg erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Hamburg verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Hamburg beträgt 400 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wissenswertes zu Ladestationen in Hamburg
In Hamburg in Hamburg sind derzeit 1.815 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 5.971 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
783 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Hamburg sind dabei 143 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Hamburg bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Hamburg im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Hamburg können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.