MVV Energie AG
MVV Energie AG im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 184 Ladestandorte mit 519 Ladepunkten diesem Betreiber zugeordnet. Das entspricht durchschnittlich 2,8 Ladepunkten je Standort.
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung bei MVV Energie AG beträgt 300 kW.
Abdeckung nach Bundesland
| Bundesland | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Baden-Württemberg | 177 | 501 | 184 | 100 | 300 kW |
| Bayern | 5 | 12 | 12 | 12 | 300 kW |
| Hessen | 1 | 4 | 0 | 0 | 22 kW |
| Rheinland-Pfalz | 1 | 2 | 2 | 0 | 75 kW |
Städte mit Stationen von MVV Energie AG
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 317 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 198 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 4 |
Leistungsstarke Stationen von MVV Energie AG
Auswahl von Standorten ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| MaLIS_Mueller_Gilching Dornierstr. 2c 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 82205 Gilching | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| MaLIS_Mueller_Langenau Benzstr. 7 | 89129 Langenau | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| MaLIS_eLadepark_Columbus Fürther Str. 1 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 68309 Mannheim | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 12 |
| MaLIS_eLadepark_Lilienthal_Center Amselstr. 10 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 68307 Mannheim | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| MaLIS_eLadepark_P20 Wilhelm-Varnholt-Allee 0 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 68165 Mannheim | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 12 |
| MaLIS_eLadepark_P4 Keplerstr. 21-25 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 68165 Mannheim | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 10 |
| MaLIS3_Meeraeckerplatz Meeräckerplatz 1 | 68163 Mannheim | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| MaLIS3_Technoseum Am Friedensplatz 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 68165 Mannheim | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| MaLIS_Mueller_Schweinfurt Gretel-Baumbach-Str. 10 | 97424 Schweinfurt | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| MaLIS_Mueller_Sennfeld Schweinfurter Str. 3c | 97526 Sennfeld | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| MaLIS_eLadepark_TSG-Hoffenheim Dietmar-Hopp-Str. 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 74889 Sinsheim | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| MaLIS_eLadepark_Walldorf Hauptstr. 60 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 69190 Walldorf | MVV Energie AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
184 Ladestandorte von MVV Energie AG
Häufige Fragen zu MVV Energie AG
Wie viele Ladestationen betreibt MVV Energie AG?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 184 Ladestandorte diesem Betreiber zugeordnet. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte hat MVV Energie AG?
Die erfassten Standorte von MVV Energie AG verfügen zusammen über 519 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Hat MVV Energie AG Schnellladestationen?
Ja. Im aktuellen Datenbestand sind 112 HPC-Ladepunkte ab 150 kW bei MVV Energie AG erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung bietet MVV Energie AG?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei MVV Energie AG im Detail ankommt
MVV Energie AG verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.