Ladestationen in Hessen
Ladeinfrastruktur in Hessen im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 4.557 Ladestandorte mit 16.105 Ladepunkten in Hessen erfasst. Im Mittel sind das 3,5 Ladepunkte je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 600 kW.
Städte und Orte in Hessen
Größte Betreiber in Hessen
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Entega Plus GmbH | 316 | 735 | 40 | 16 | 73 | 180 kW |
| ESWE Versorgungs AG | 258 | 1.091 | 66 | 34 | 12 | 300 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 132 | 761 | 708 | 646 | 93 | 400 kW |
| RhönEnergie Fulda GmbH | 124 | 476 | 18 | 6 | 35 | 200 kW |
| Oberhessische Versorgungsbetriebe AG | 115 | 289 | 8 | 6 | 61 | 200 kW |
| EAM Natur Energie GmbH | 113 | 328 | 191 | 164 | 66 | 400 kW |
| Mainova AG | 107 | 674 | 88 | 78 | 37 | 300 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 102 | 265 | 2 | 0 | 36 | 50 kW |
| Gruppen-Gas- und Elektrizitätswerk Bergstraße AG | 91 | 207 | 0 | 0 | 13 | 22 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 86 | 200 | 90 | 54 | 69 | 150 kW |
| Regioladen+ GmbH & Co.KG | 84 | 193 | 6 | 2 | 29 | 200 kW |
| MAINGAU Energie GmbH | 83 | 184 | 5 | 2 | 16 | 150 kW |
| Qwello Deutschland GmbH | 81 | 253 | 0 | 0 | 5 | 22 kW |
| Energieservice Rhein-Main GmbH | 79 | 656 | 0 | 0 | 2 | 22 kW |
| TEAG Mobil GmbH | 79 | 278 | 268 | 222 | 65 | 350 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 10.281 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 4.163 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 731 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 263 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; AC Typ 2 Steckdose | 209 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 200 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 189 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 24 |
4.557 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Frankfurter Straße 95 | 35578 Wetzlar | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Frankfurter Str 95 | 35578 Wetzlar | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Bierstadter Str. 51 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65189 Wiesbaden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Erich-Ollenhauer-Straße 70 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65187 Wiesbaden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Otto-Wallach-Str. 5 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65203 Wiesbaden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| GLOBUS Warenhaus Wiesbaden-Nordenstadt Ostring 2 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65205 Wiesbaden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 12 |
| Mainzer Straße DC Mainzer Str. 140 | 65189 Wiesbaden | ESWE Versorgungs AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Gustav-Stresemann-Ring 14 | 65189 Wiesbaden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aldi Wiesbaden Mainzer Str. 158 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65187 Wiesbaden | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Pfalzwerke AG Hagenauer Str. 38 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65203 Wiesbaden | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Wiesbaden Äppelallee 69 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65203 Wiesbaden | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Willingen Göbel's Stryckhaus 1 Mühlenkopfstr. 12 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34508 Willingen (Upland) | EAM Natur Energie GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Parkplatz Wickfeldstr. Gartenstr. 4 | 37213 Witzenhausen | Stadtwerke Witzenhausen GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Wölfersheim - EDEKA Industriestr. 34 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 61200 Wölfersheim | TEAG Mobil GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Biogas Wolfhagen GmbH & Co. KG Ippinghäuser Str. 40 | 34466 Wolfhagen | Biogas Wolfhagen GmbH & Co. KG | 300 kW | DC | 4 |
| E.ON Drive Infrastructure Raststätte Bühleck Nord 0 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34289 Zierenberg | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| E.ON Drive Infrastructure Raststätte Bühleck Süd 0 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34289 Zierenberg | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| 2548 Die Landwehr 1 | 61138 Niederdorfelden | CUBOS Service GmbH | 260 kW | DCHPC | 2 |
| MaLIS_Mueller_Schlitz Bahnhofstr. 52 | 36110 Schlitz | MVV Energie AG | 260 kW | DCHPC | 2 |
| Tesla Germany GmbH Pfefferhöhe 2 16 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 36304 Alsfeld | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 16 |
| Tesla Germany GmbH Beuerbacher Landstr. 1 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65520 Bad Camberg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Tesla Germany GmbH An der Riedwiese 5 20 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 64625 Bensheim | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 20 |
| Tesla Germany GmbH Rhönhof 1 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 36124 Eichenzell | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Tesla Germany GmbH Röntgenstraße 1 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63526 Erlensee | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 6 |
| Tesla Germany GmbH Ginnheimer Str. 18 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65760 Eschborn | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Tesla Germany GmbH Elly-Beinhorn-Str. 3-7 16 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65760 Eschborn | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 16 |
| Frankfurt Am Flughafen 12 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60549 Frankfurt am Main | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Tesla Germany GmbH Rohrwiesenstr. 4 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 61381 Friedrichsdorf | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Lützelhäuser Weg 13 11 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63571 Gelnhausen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 11 |
| Fraunhofer-Gesellschaft e. V. Ohlebergsweg 12 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35394 Gießen | Fraunhofer-Gesellschaft e. V. | 250 kW | ACDCHPC | 13 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Hessen
Wie viele Ladestationen gibt es in Hessen?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 4.557 Ladestandorte in Hessen erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Hessen?
Die erfassten Standorte in Hessen verfügen zusammen über 16.105 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Hessen?
Im Datenbestand sind 3.314 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Hessen erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Hessen verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Hessen beträgt 600 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wissenswertes zu Ladestationen in Hessen
Hessen verfügt im aktuellen Datenstand über 4.557 Ladestandorte mit 16.105 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.
Für schnelles Laden sind 3.314 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.
Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.
Worauf es bei Ladestationen in Hessen im Detail ankommt
Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Hessen ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.
Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.