Ladestationen in Hessen
Ladeinfrastruktur in Hessen im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 4.557 Ladestandorte mit 16.105 Ladepunkten in Hessen erfasst. Im Mittel sind das 3,5 Ladepunkte je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 600 kW.
Städte und Orte in Hessen
Größte Betreiber in Hessen
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Entega Plus GmbH | 316 | 735 | 40 | 16 | 73 | 180 kW |
| ESWE Versorgungs AG | 258 | 1.091 | 66 | 34 | 12 | 300 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 132 | 761 | 708 | 646 | 93 | 400 kW |
| RhönEnergie Fulda GmbH | 124 | 476 | 18 | 6 | 35 | 200 kW |
| Oberhessische Versorgungsbetriebe AG | 115 | 289 | 8 | 6 | 61 | 200 kW |
| EAM Natur Energie GmbH | 113 | 328 | 191 | 164 | 66 | 400 kW |
| Mainova AG | 107 | 674 | 88 | 78 | 37 | 300 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 102 | 265 | 2 | 0 | 36 | 50 kW |
| Gruppen-Gas- und Elektrizitätswerk Bergstraße AG | 91 | 207 | 0 | 0 | 13 | 22 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 86 | 200 | 90 | 54 | 69 | 150 kW |
| Regioladen+ GmbH & Co.KG | 84 | 193 | 6 | 2 | 29 | 200 kW |
| MAINGAU Energie GmbH | 83 | 184 | 5 | 2 | 16 | 150 kW |
| Qwello Deutschland GmbH | 81 | 253 | 0 | 0 | 5 | 22 kW |
| Energieservice Rhein-Main GmbH | 79 | 656 | 0 | 0 | 2 | 22 kW |
| TEAG Mobil GmbH | 79 | 278 | 268 | 222 | 65 | 350 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 10.281 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 4.163 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 731 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 263 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; AC Typ 2 Steckdose | 209 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 200 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 189 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 24 |
4.557 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Jolt Energy GmbH Frankfurter Str. 65 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 64293 Darmstadt | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| 11359342_Darmstadt Rüdesheimer Str. 121-123 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 64295 Darmstadt | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Industriestr. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35232 Dautphetal | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Frankfurter Str. 105 | 64807 Dieburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EWE Go GmbH Frankfurter Straße 103 | 64807 Dieburg | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Göbel's Hotel Diemelsee Seestr. 17 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34519 Diemelsee | EAM Natur Energie GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Elisabeth-Selbert-Straße 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63128 Dietzenbach | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Justus-von-Liebig-Str. 25 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63128 Dietzenbach | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Storchweg 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35716 Dietzhölztal | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Dillenburg Edeka Rolfesstr. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35683 Dillenburg | EAM Natur Energie GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Nixböthestraße 7-9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35683 Dillenburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| McD_0460_1A Kasseler Str. 34 | 35683 Dillenburg | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Numbat GmbH Gewerbepark 5 | 36160 Dipperz | Numbat GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Numbat GmbH Brückenstraße 3 | 36157 Ebersburg | Numbat GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Pension Engel Zur Mühle 8 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34295 Edermünde | EAM Natur Energie GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| 63329 Egelsbach, Kurt-Schumacher-Ring Kurt-Schumacher-Ring 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63329 Egelsbach | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG Kurt-Schumacher-Ring 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63329 Egelsbach | Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Autobahn 0 | 35630 Ehringshausen-Katzenfurt | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Rhönhof 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 36124 Eichenzell | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Citywatt GmbH Im Oberfeld 1 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 36124 Eichenzell | Citywatt GmbH | 300 kW | DCHPC | 10 |
| Aral Pulse Schlangenbader Straße 8 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65344 Eltville | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Ginnheimer Str. 18 20 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65760 Eschborn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 40 |
| 10024254_Eschborn Zeilsheimer Weg 1 | 65760 Eschborn | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EWE Go GmbH Landstr. 6 | 37269 Eschwege | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Felsberg DRK Sunderbachstr. 14 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34587 Felsberg | EAM Natur Energie GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Florstadt, In der Grobach In der Grobach 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 61197 Florstadt | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| Allego Thea-Rasche-Straße 0 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60549 Frankfurt am Main | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Allego Flughafen Frankfurt am Main P632 11 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60549 Frankfurt am Main | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 22 |
| Audi charging hub Frankfurt Klassikstadt Orber Str. 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60386 Frankfurt am Main | Audi AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Hanauer Landstraße 517-543 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60386 Frankfurt am Main | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Hessen
Wie viele Ladestationen gibt es in Hessen?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 4.557 Ladestandorte in Hessen erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Hessen?
Die erfassten Standorte in Hessen verfügen zusammen über 16.105 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Hessen?
Im Datenbestand sind 3.314 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Hessen erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Hessen verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Hessen beträgt 600 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wissenswertes zu Ladestationen in Hessen
Hessen verfügt im aktuellen Datenstand über 4.557 Ladestandorte mit 16.105 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.
Für schnelles Laden sind 3.314 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.
Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.
Worauf es bei Ladestationen in Hessen im Detail ankommt
Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Hessen ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.
Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.