Ladestationen in Schleswig-Holstein

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Ladestationen in Schleswig-Holstein

2.569 Ladeeinrichtungen und 7.883 Ladepunkte im Datenstand. Vergleichen Sie Standort, Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber gemeinsam, statt sich bei der Planung nur an einer einzelnen Kennzahl zu orientieren.
Deutschlandweite ÜbersichtDatenstand transparentDirekt vergleichen
PREISSTATION Datenbestand63.879 Ladestandorte207.351 Ladepunkte · 7.839 Orte
2.569
Ladestationen
7.883
Ladepunkte/Stecker
2.200
DC-Ladepunkte
1.538
HPC ab 150 kW
612
Betreiber

Ladeinfrastruktur in Schleswig-Holstein im Überblick

Im aktuellen Datenbestand sind 2.569 Ladestandorte mit 7.883 Ladepunkten in Schleswig-Holstein erfasst. Im Mittel sind das 3,1 Ladepunkte je Standort.

Orte mit Ladeinfrastruktur497
Betreiber612
DC-Anteil27,9 %
DC-Ladepunkte2.200
HPC ab 150 kW1.538
HPC-Anteil19,5 %

Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.

Städte und Orte in Schleswig-Holstein

Größte Betreiber in Schleswig-Holstein

BetreiberStationenLadepunkteDCHPCOrtemax. kW
Stadtwerke Lübeck Energie GmbH133572892115300 kW
Regioladen+ GmbH & Co.KG11423815412200 kW
E.ON Drive GmbH1102813507793 kW
GP Joule Connect GmbH106388775858400 kW
HanseWerk AG7719012252150 kW
Stadtwerke SH GmbH & Co. KG681902212150 kW
Stadtwerke Kiel AG66217373314300 kW
nonoxx pro GmbH6115220230200 kW
EnBW mobility+ AG und Co.KG5827626224738400 kW
Stadtwerke Husum GmbH5815613433150 kW
Leitungstiefbau Dithmarschen GmbH531352219150 kW
Vereinigte Stadtwerke GmbH5010610423150 kW
Wirelane Public 1 GmbH4398001922 kW
Stadtwerke Steinburg GmbH419011615150 kW
Allego GmbH401141029626400 kW

Ladeleistung

unter 11 kW9
11–21 kW1.042
22–49 kW4.312
50–149 kW398
150–299 kW819
ab 300 kW719

Steckertypen

SteckerLadepunkte
AC Typ 2 Steckdose4.862
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)2.032
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung401
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung232
AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko171
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO119
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose11
DC CHAdeMO; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)9

2.569 passende Ladestandorte

StationOrtBetreiberLeistungLadeartLadepunkte
Shell Deutschland GmbH
Friedrichsgaber Straße 19
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
25451 QuickbornShell Deutschland GmbH360 kWDCHPC4
hinter der Tankstelle
Dänischburger Landstr. 13
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
23611 SereetzShell Deutschland GmbH360 kWDCHPC4
McD_1671_1B
Grotwisch 4
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24589 DätgenEWE Go GmbH350 kWDCHPC4
DC-12001-08
Werner-von-Siemens-Str. 7
8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
25337 ElmshornORLEN Deutschland GmbH350 kWDCHPC16
Brokenlande Ost
Apothekerholz 3
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24623 GroßenaspeIONITY GmbH350 kWDCHPC2
IONITY GmbH
Brokenlande Ost 0
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24623 GroßenaspeIONITY GmbH350 kWDCHPC4
DC-14085-01
Theodor-Storm-Allee 8
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24848 KroppORLEN Deutschland GmbH350 kWDCHPC6
Aalbek West
Prehnsfelder Weg -
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24537 NeumünsterIONITY GmbH350 kWDCHPC2
IONITY GmbH
Aalbek West 0
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24537 NeumünsterIONITY GmbH350 kWDCHPC4
Quickborn
Auf dem Halenberg 6
12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
25451 QuickbornIONITY GmbH350 kWDCHPC12
IONITY GmbH
Buddikate West 0
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22965 TodendorfIONITY GmbH350 kWDCHPC4
IONITY GmbH
Buddikate Ost 0
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22965 TodendorfIONITY GmbH350 kWDCHPC4
IONITY GmbH
Osterweg 1-5
6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
25996 WenningstedtIONITY GmbH350 kWDCHPC6
team energie
Hamburger Str. 75
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
23843 Bad Oldesloeteam energie GmbH & Co. KG300 kWDCHPC4
LichtBlick eMobility GmbH
Am Redder 2
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22941 BargteheideLichtBlick eMobility GmbH300 kWDCHPC6
Aral Pulse
Bockhorner Landstraße 63a
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
23826 Bark O.T. BockhornBP Europa SE300 kWDCHPC4
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Rahlstedter Str. 2
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22885 BarsbüttelEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWDCHPC8
Jolt Energy GmbH
Am AKKU 9
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22885 BarsbüttelJolt Energy GmbH300 kWDCHPC4
McD_0329_1A
Am Ahlmannkai 1a
24782 BüdelsdorfEWE Go GmbH300 kWDCHPC2
Allego
Wittgenstein 2
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24866 BusdorfAllego GmbH300 kWDCHPC4
DE*CNT*EP00803*003
Wittgenstein 2
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24866 BusdorfGP Joule Connect GmbH300 kWDCHPC6
Aral Pulse
Grotwisch 2
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24589 DätgenBP Europa SE300 kWDCHPC8
A7 AS11 Dätgen, 24589 Dätgen, Grotwisch 1, Bordesholm
Grotwisch 1
24589 DätgenEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWDCHPC2
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Grotwischstraße 4
7 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24589 DätgenEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWDCHPC14
Aral Pulse
Werner-von-Siemens-Str. 3
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
25337 ElmshornBP Europa SE300 kWDCHPC4
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Lange Stücken 2
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
21039 EscheburgEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWACDCHPC5
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Schleswiger Straße 107-109
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24941 FlensburgEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWACDCHPC5
McD_1593_1C
Wasserlooslück 2
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24944 FlensburgEWE Go GmbH300 kWDCHPC6
DC-10059-02
Marienallee 60
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24937 FlensburgORLEN Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Flensburg
Schleswiger Str. 130
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
24941 FlensburgShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC6

Häufige Fragen zu Ladestationen in Schleswig-Holstein

Wie viele Ladestationen gibt es in Schleswig-Holstein?

Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 2.569 Ladestandorte in Schleswig-Holstein erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Wie viele Ladepunkte gibt es in Schleswig-Holstein?

Die erfassten Standorte in Schleswig-Holstein verfügen zusammen über 7.883 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Schleswig-Holstein?

Im Datenbestand sind 1.538 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Schleswig-Holstein erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Welche maximale Ladeleistung ist in Schleswig-Holstein verfügbar?

Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Schleswig-Holstein beträgt 400 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?

Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Was bedeutet HPC bei Ladestationen?

HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?

Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?

Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?

CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?

Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?

Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?

Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Ladeinfrastruktur in Schleswig-Holstein

Schleswig-Holstein verfügt im aktuellen Datenstand über 2.569 Ladestandorte mit 7.883 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.

Für schnelles Laden sind 1.538 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.

Die Übersichten auf PREISSTATION verknüpfen die Landeswerte mit Städten, Betreibern und einzelnen Standorten. Dadurch lässt sich vom groben Vergleich bis zur konkreten Lademöglichkeit vor Ort weiter navigieren.

Worauf es bei Ladestationen in Schleswig-Holstein im Detail ankommt

Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Schleswig-Holstein ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.

Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.

Datenquelle Ladeinfrastruktur: Bundesnetzagentur, Lizenz CC BY 4.0.