Ladestationen in Bayern
Ladeinfrastruktur in Bayern im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 11.346 Ladestandorte mit 39.849 Ladepunkten in Bayern erfasst. Im Mittel sind das 3,5 Ladepunkte je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 1.000 kW.
Städte und Orte in Bayern
Größte Betreiber in Bayern
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N-ERGIE Aktiengesellschaft | 635 | 1.818 | 52 | 28 | 258 | 177 kW |
| SWM Versorgungs GmbH | 601 | 1.487 | 101 | 10 | 3 | 400 kW |
| Energie Südbayern GmbH | 513 | 1.550 | 337 | 217 | 185 | 1.000 kW |
| Energielösung GmbH | 395 | 1.117 | 149 | 58 | 237 | 400 kW |
| Mer Germany GmbH | 347 | 1.115 | 323 | 161 | 197 | 400 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 346 | 1.657 | 1.520 | 1.262 | 245 | 400 kW |
| REWAG KG | 217 | 805 | 51 | 12 | 37 | 150 kW |
| LEW Natur GmbH | 196 | 482 | 141 | 72 | 97 | 400 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 176 | 402 | 154 | 82 | 143 | 200 kW |
| E.ON Drive Germany GmbH | 175 | 1.898 | 58 | 3 | 108 | 225 kW |
| Stadtwerke Würzburg AG | 132 | 389 | 84 | 72 | 24 | 400 kW |
| EWE Go GmbH | 128 | 350 | 350 | 342 | 115 | 400 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 125 | 389 | 16 | 0 | 50 | 50 kW |
| Citywatt GmbH | 120 | 668 | 240 | 214 | 77 | 600 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 105 | 268 | 156 | 4 | 92 | 180 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 24.701 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 9.923 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 3.808 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 412 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 289 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 241 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; AC Typ 2 Steckdose | 190 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 58 |
11.346 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Pressath Eschenbacher Str. 9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 92690 Pressath | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Raubling Kufsteiner Str. 116 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83064 Raubling | Energie Südbayern GmbH | 400 kW | DCHPC | 14 |
| Roding Bahnhofstr. 23 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93426 Roding | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| McD_1896_1B Kagerstr. 21 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93426 Roding | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Isarstr. 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83026 Rosenheim | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| E.ON Drive Infrastructure Laiblestr. 26 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 91541 Rothenburg ob der Tauber | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| E.ON Drive Infrastructure Laiblestr. 24 | 91541 Rothenburg ob der Tauber | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| HEM Rottendorf (2) Am Reißbach 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97228 Rottendorf | SMATRICS GmbH & Co KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| E.ON Drive Infrastructure Marktplatz 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96132 Schlüsselfeld | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Rastplatz Stockerholz Süd - Fahrtrichtung Waidhaus (070) Inzendorfer Str. 0 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 92546 Schmidgaden | Autostrom plus GmbH | 400 kW | DCHPC | 10 |
| BKP GmbH & Co. KG Birkenbergstr. 3a | 91625 Schnelldorf | Energielösung GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Hermann Braig Papierrohstoffe Friedrich-List-Str. 16 | 89250 Senden | Hermann Braig Papierrohstoffe e.K. | 400 kW | DCHPC | 3 |
| Sonthofen FMZ Rudolf-Diesel-Str. 7 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 87527 Sonthofen | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| PENNY Stadtbergen, Hagenmähder Str. 14 Hagenmähderstraße 14 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86391 Stadtbergen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Jolt Energy GmbH Münchner Str. 16-18 | 82319 Starnberg | Jolt Energy GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| McD_1854_1D Speedmasterstr. 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 91628 Steinsfeld | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| MER Germany Parkplatz Donaugasse 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 94315 Straubing | Mer Germany GmbH | 400 kW | ACDCHPC | 8 |
| Thurnau Bahnhofstr. 23 | 95349 Thurnau | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Thurnau Bürgermeister-Kleinlein-Str. 2 | 95349 Thurnau | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Widerker Traunstein Franz-Xaver-Steber-Straße Franz-Xaver-Steber-Str. 1-7 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83278 Traunstein | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Widerker Traunstein Haslacher Feld Haslacher Feld 1-7 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83278 Traunstein | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| McD_1518_1B Gutenbergstr. 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 87781 Ungerhausen | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| ESB_0435_02 / ESB Ladepark - Wallersdorf Vierhöfener Weg 8 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 94522 Wallersdorf | Energie Südbayern GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Energielösung GmbH Münchener Str. 56 11 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 91717 Wassertrüdingen | Energielösung GmbH | 400 kW | ACDCHPC | 12 |
| Allego Augsburger Str. 67 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 91781 Weißenburg i.Bay. | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Rewe Einkaufsmarkt Coburger Str. 50b 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96479 Weitramsdorf | SÜC GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| 10025017_Wernberg Keplerstr. 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 92533 Wernberg-Köblitz | Shell Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Werneck Mittlerer Weg 30 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97440 Werneck | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Wertachtal Nord - A96 - Fahrtrichtung Lindau (089) Bahnhofstr. 0 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86879 Wiedergeltingen | Autostrom plus GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Wertachtal Süd - A96 - Fahrtrichtung München (090) Stockheimer Str. 0 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86879 Wiedergeltingen | Autostrom plus GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Bayern
Wie viele Ladestationen gibt es in Bayern?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 11.346 Ladestandorte in Bayern erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Bayern?
Die erfassten Standorte in Bayern verfügen zusammen über 39.849 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Bayern?
Im Datenbestand sind 7.304 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Bayern erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung ist in Bayern verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Bayern beträgt 1.000 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wissenswertes zu Ladestationen in Bayern
Bayern verfügt im aktuellen Datenstand über 11.346 Ladestandorte mit 39.849 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.
Für schnelles Laden sind 7.304 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.
Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.
Worauf es bei Ladestationen in Bayern im Detail ankommt
Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Bayern ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.
Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.