BP Europa SE
BP Europa SE im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 628 Ladestandorte mit 3.131 Ladepunkten diesem Betreiber zugeordnet. Das entspricht durchschnittlich 5,0 Ladepunkten je Standort.
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung bei BP Europa SE beträgt 1.000 kW.
Abdeckung nach Bundesland
| Bundesland | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Nordrhein-Westfalen | 135 | 614 | 614 | 528 | 400 kW |
| Bayern | 87 | 522 | 519 | 448 | 1.000 kW |
| Niedersachsen | 77 | 386 | 386 | 306 | 1.000 kW |
| Baden-Württemberg | 63 | 316 | 316 | 279 | 400 kW |
| Hessen | 53 | 260 | 257 | 220 | 400 kW |
| Sachsen | 40 | 194 | 190 | 158 | 400 kW |
| Rheinland-Pfalz | 31 | 158 | 158 | 134 | 400 kW |
| Hamburg | 27 | 138 | 138 | 122 | 400 kW |
| Sachsen-Anhalt | 24 | 120 | 120 | 98 | 400 kW |
| Brandenburg | 21 | 99 | 99 | 71 | 1.000 kW |
| Schleswig-Holstein | 20 | 104 | 104 | 90 | 400 kW |
| Berlin | 13 | 46 | 46 | 44 | 400 kW |
| Mecklenburg-Vorpommern | 12 | 70 | 70 | 55 | 1.000 kW |
| Thüringen | 12 | 58 | 58 | 48 | 400 kW |
| Saarland | 8 | 26 | 26 | 26 | 400 kW |
| Bremen | 5 | 20 | 20 | 18 | 300 kW |
Städte mit Stationen von BP Europa SE
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 2.645 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 447 |
| DC Megawatt Charging System (MCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 25 |
| AC Typ 2 Steckdose | 10 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 3 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 1 |
Leistungsstarke Stationen von BP Europa SE
Auswahl von Standorten ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Spenglerstr. 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16356 Ahrensfelde | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Kölner Str. 35 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 57610 Altenkirchen (Westerwald) | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse An der Wuhlheide 240-242 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12459 Berlin | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Castroper Hellweg 111 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44805 Bochum | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Kölnstr. 272 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50321 Brühl | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Dibberser Str. 30 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21244 Buchholz in der Nordheide | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Hagener Str. 156 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44225 Dortmund | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Str. des 17.Juni 9 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse In den Kötten 9 | 40627 Düsseldorf | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse An der Karlskuppe 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 99817 Eisenach | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Bamberger Str. 91 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 91301 Forchheim | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 10 |
| Aral Pulse Teutonenweg 52 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65929 Frankfurt am Main | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
628 Ladestandorte von BP Europa SE
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Albaxer Straße 65 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37671 Höxter | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Schermbecker Landstr. 34 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46569 Hünxe | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Luxemburger Straße 58 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50354 Hürth | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Fischbacher Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55743 Idar-Oberstein | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Walsdorfer Str. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65510 Idstein-Wörsdorf | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Saarbrücker Str. 175 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 66557 Illingen-Uchtelfangen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Konrad-Adenauer-Straße 15 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55218 Ingelheim | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Fauststraße 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85051 Ingolstadt | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Schollstraße 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85055 Ingolstadt | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Bruckerstraße 34a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 82266 Inning am Ammersee | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Baarstraße 162 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58636 Iserlohn | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Dekkers Waide 1 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46419 Isselburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 16 |
| Aral Pulse Elmshorner Straße 36 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 25524 Itzehoe | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Stadtrodaer Straße 102 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 07747 Jena | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Neusser Str. 45 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 52428 Jülich | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Geltestraße 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06184 Kabelsketal | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Hauptstr. 1 | 37589 Kalefeld | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Kieler Straße 51-53 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24568 Kaltenkirchen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse An der Autobahn 1 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 91126 Kammerstein | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 12 |
| Aral Pulse Leipziger Str. 194 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34123 Kassel | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Druseltalstraße 3 | 34131 Kassel | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Straßburger Strasse 34a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 77694 Kehl | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Umgehungsstraße 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 47647 Kerken | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Stockholmstr. 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24109 Kiel | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Schwedendamm 21 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 24143 Kiel | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Enkeringer Straße 9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85125 Kinding | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Sonnenallee 3 | 35274 Kirchhain | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Bischheimer Str. 9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67292 Kirchheimbolanden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Bernauer Straße 20 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 94356 Kirchroth | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Aschaffenburger Straße 86 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63801 Kleinostheim | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
Häufige Fragen zu BP Europa SE
Wie viele Ladestationen betreibt BP Europa SE?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 628 Ladestandorte diesem Betreiber zugeordnet. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte hat BP Europa SE?
Die erfassten Standorte von BP Europa SE verfügen zusammen über 3.131 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Hat BP Europa SE Schnellladestationen?
Ja. Im aktuellen Datenbestand sind 2.645 HPC-Ladepunkte ab 150 kW bei BP Europa SE erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung bietet BP Europa SE?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung beträgt 1.000 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei BP Europa SE im Detail ankommt
BP Europa SE verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.