BP Europa SE
BP Europa SE im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 628 Ladestandorte mit 3.131 Ladepunkten diesem Betreiber zugeordnet. Das entspricht durchschnittlich 5,0 Ladepunkten je Standort.
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung bei BP Europa SE beträgt 1.000 kW.
Abdeckung nach Bundesland
| Bundesland | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Nordrhein-Westfalen | 135 | 614 | 614 | 528 | 400 kW |
| Bayern | 87 | 522 | 519 | 448 | 1.000 kW |
| Niedersachsen | 77 | 386 | 386 | 306 | 1.000 kW |
| Baden-Württemberg | 63 | 316 | 316 | 279 | 400 kW |
| Hessen | 53 | 260 | 257 | 220 | 400 kW |
| Sachsen | 40 | 194 | 190 | 158 | 400 kW |
| Rheinland-Pfalz | 31 | 158 | 158 | 134 | 400 kW |
| Hamburg | 27 | 138 | 138 | 122 | 400 kW |
| Sachsen-Anhalt | 24 | 120 | 120 | 98 | 400 kW |
| Brandenburg | 21 | 99 | 99 | 71 | 1.000 kW |
| Schleswig-Holstein | 20 | 104 | 104 | 90 | 400 kW |
| Berlin | 13 | 46 | 46 | 44 | 400 kW |
| Mecklenburg-Vorpommern | 12 | 70 | 70 | 55 | 1.000 kW |
| Thüringen | 12 | 58 | 58 | 48 | 400 kW |
| Saarland | 8 | 26 | 26 | 26 | 400 kW |
| Bremen | 5 | 20 | 20 | 18 | 300 kW |
Städte mit Stationen von BP Europa SE
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 2.645 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 447 |
| DC Megawatt Charging System (MCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 25 |
| AC Typ 2 Steckdose | 10 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 3 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 1 |
Leistungsstarke Stationen von BP Europa SE
Auswahl von Standorten ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Spenglerstr. 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16356 Ahrensfelde | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Kölner Str. 35 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 57610 Altenkirchen (Westerwald) | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse An der Wuhlheide 240-242 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12459 Berlin | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Castroper Hellweg 111 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44805 Bochum | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Kölnstr. 272 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50321 Brühl | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Dibberser Str. 30 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21244 Buchholz in der Nordheide | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Hagener Str. 156 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44225 Dortmund | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Str. des 17.Juni 9 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse In den Kötten 9 | 40627 Düsseldorf | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse An der Karlskuppe 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 99817 Eisenach | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Bamberger Str. 91 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 91301 Forchheim | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 10 |
| Aral Pulse Teutonenweg 52 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65929 Frankfurt am Main | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
628 Ladestandorte von BP Europa SE
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Hengstbergstraße 11 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 03437 Grimma | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Hengstbergstraße 11 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 04668 Grimma | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Ochtruper Str. 163 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48599 Gronau (Westf.) | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Osdorfer Ring 33 | 14979 Großbeeren | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Osdorfer Ring 33-35 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 14979 Großbeeren | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Sieker Landstraße 235 | 22927 Großhansdorf | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Am Lindengraben 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63584 Gründau | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse An der Autobahn 1 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 27404 Gyhum | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 16 |
| Aral Pulse Eislebener Chaussee 200 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06126 Halle | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Dessauer Platz 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06118 Halle | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Dessauer Platz 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06118 Halle (Saale) | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Eislebener Chaussee 200 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06126 Halle (Saale) | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Magdeburger Chaussee 2 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06118 Halle (Saale) | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Stresemannstraße 329 | 22761 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Stader Str. 294 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21075 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Poppenbütteler Weg 126 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22399 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Osdorfer Landstraße 25 | 22607 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Curslacker Neuer Deich 34 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21029 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Rahlstedter Str. 87 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22149 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Pinneberger Str. 1-3 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22457 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Meiendorfer Mühlenweg 6A 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22393 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Langenhorner Chaussee 53-61 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22335 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Osdorfer Landstr. 25 | 22607 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Wilhelm-Iwan-Ring 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21035 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Amandus-Stubbe-Straße 6 7 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22113 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 14 |
| Aral Pulse Nettelnburger Landweg 2 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21035 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Großmannstraße 195-211 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 20539 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Mengestr. 14 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21107 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Bremer Straße 300 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21077 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Dehnhaide 49 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22081 Hamburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
Häufige Fragen zu BP Europa SE
Wie viele Ladestationen betreibt BP Europa SE?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 628 Ladestandorte diesem Betreiber zugeordnet. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte hat BP Europa SE?
Die erfassten Standorte von BP Europa SE verfügen zusammen über 3.131 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Hat BP Europa SE Schnellladestationen?
Ja. Im aktuellen Datenbestand sind 2.645 HPC-Ladepunkte ab 150 kW bei BP Europa SE erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung bietet BP Europa SE?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung beträgt 1.000 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei BP Europa SE im Detail ankommt
BP Europa SE verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.