BP Europa SE
BP Europa SE im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 628 Ladestandorte mit 3.131 Ladepunkten diesem Betreiber zugeordnet. Das entspricht durchschnittlich 5,0 Ladepunkten je Standort.
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung bei BP Europa SE beträgt 1.000 kW.
Abdeckung nach Bundesland
| Bundesland | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Nordrhein-Westfalen | 135 | 614 | 614 | 528 | 400 kW |
| Bayern | 87 | 522 | 519 | 448 | 1.000 kW |
| Niedersachsen | 77 | 386 | 386 | 306 | 1.000 kW |
| Baden-Württemberg | 63 | 316 | 316 | 279 | 400 kW |
| Hessen | 53 | 260 | 257 | 220 | 400 kW |
| Sachsen | 40 | 194 | 190 | 158 | 400 kW |
| Rheinland-Pfalz | 31 | 158 | 158 | 134 | 400 kW |
| Hamburg | 27 | 138 | 138 | 122 | 400 kW |
| Sachsen-Anhalt | 24 | 120 | 120 | 98 | 400 kW |
| Brandenburg | 21 | 99 | 99 | 71 | 1.000 kW |
| Schleswig-Holstein | 20 | 104 | 104 | 90 | 400 kW |
| Berlin | 13 | 46 | 46 | 44 | 400 kW |
| Mecklenburg-Vorpommern | 12 | 70 | 70 | 55 | 1.000 kW |
| Thüringen | 12 | 58 | 58 | 48 | 400 kW |
| Saarland | 8 | 26 | 26 | 26 | 400 kW |
| Bremen | 5 | 20 | 20 | 18 | 300 kW |
Städte mit Stationen von BP Europa SE
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 2.645 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 447 |
| DC Megawatt Charging System (MCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 25 |
| AC Typ 2 Steckdose | 10 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 3 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 1 |
Leistungsstarke Stationen von BP Europa SE
Auswahl von Standorten ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Spenglerstr. 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16356 Ahrensfelde | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Kölner Str. 35 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 57610 Altenkirchen (Westerwald) | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse An der Wuhlheide 240-242 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12459 Berlin | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Castroper Hellweg 111 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44805 Bochum | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Kölnstr. 272 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50321 Brühl | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Dibberser Str. 30 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21244 Buchholz in der Nordheide | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Hagener Str. 156 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44225 Dortmund | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Str. des 17.Juni 9 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01257 Dresden | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse In den Kötten 9 | 40627 Düsseldorf | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse An der Karlskuppe 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 99817 Eisenach | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Bamberger Str. 91 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 91301 Forchheim | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 10 |
| Aral Pulse Teutonenweg 52 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65929 Frankfurt am Main | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
628 Ladestandorte von BP Europa SE
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Neuenhauser Str. 124 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48527 Nordhorn | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Westerlange 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37154 Northeim | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Ulmenstraße 31 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 90443 Nürnberg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Wodanstraße 27 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 90461 Nürnberg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Münchener Straße 401 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 90471 Nürnberg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Teutoburger Straße 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46145 Oberhausen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Hoeber-und-Mandelbaum-Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 68794 Oberhausen-Rheinhausen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Miltenberger Str. 13 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63785 Obernburg a. Main | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Im Birkengrund 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63179 Obertshausen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Frankfurter Landstr. 200 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 61440 Oberursel (Taunus) | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Prinzessinweg 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 26122 Oldenburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Alte Poststraße 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 49074 Osnabrück | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Pagenstecher Str. 50 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 49090 Osnabrück | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Oyterdamm 74 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 28876 Oyten | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Borchener Straße 336 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse B294 & Lochäckerstr. 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75177 Pforzheim | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Lochäckerstraße B294 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75177 Pforzheim | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Karlsruher Str. 26A 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75179 Pforzheim | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Lattenbergstraße 13 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83451 Piding | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Rathausstr. 1-3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56637 Plaidt | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Potsdamer Str. 55 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 14469 Potsdam | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Sachsstr. 2 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50259 Pulheim | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Badstraße 69 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 01454 Radeberg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Eisenbahnstr. 8 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 78315 Radolfzell am Bodensee | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Rosenheimer Str. 83 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 83064 Raubling | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Bochumer Straße 173 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 45661 Recklinghausen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Rother Str. 44 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 91126 Rednitzhembach | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Bahnhofstr. 24 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 94209 Regen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Max-Planck-Straße 8 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93055 Regensburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Kirchmeierstraße 20 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 93051 Regensburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
Häufige Fragen zu BP Europa SE
Wie viele Ladestationen betreibt BP Europa SE?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 628 Ladestandorte diesem Betreiber zugeordnet. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte hat BP Europa SE?
Die erfassten Standorte von BP Europa SE verfügen zusammen über 3.131 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Hat BP Europa SE Schnellladestationen?
Ja. Im aktuellen Datenbestand sind 2.645 HPC-Ladepunkte ab 150 kW bei BP Europa SE erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung bietet BP Europa SE?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung beträgt 1.000 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei BP Europa SE im Detail ankommt
BP Europa SE verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.